●試駕感受

新款V60沒有引進(jìn)T6版，目前只提供T5發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，采用了沃爾沃自主生產(chǎn)的直列五缸2.0L渦輪增發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)，從動(dòng)力輸出參數(shù)上看新款V60跟舊款沒有任何差別，最大功率為157kw，最大扭矩300N·m。

本以為這個(gè)“優(yōu)雅的紳士”對油門應(yīng)該有很高的靈敏度，不過從實(shí)際駕駛來看，新車的油門并不算特別敏感，不過前期的加速過程倒表現(xiàn)出與它“紳士”身份相符合的一面，加速不緊不慢，這個(gè)過程更像是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)所帶給我們的直觀感受。

2500轉(zhuǎn)之后，V60才開始發(fā)力，此刻渦輪開始介入，雖然沒有給我們帶來亢奮感，不過絲絲的推背感還是讓這個(gè)“紳士”表現(xiàn)出它稍顯野性的一面。6速變速器也表現(xiàn)出它應(yīng)有的水平，換擋平順輕柔，很難讓駕駛者感覺到檔位的變化。這個(gè)過程與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的也相當(dāng)默契。

在靜音方面，沃爾沃V60做的相當(dāng)出色，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速噪音不算高，在低轉(zhuǎn)速的情況下，也能營造出家一般的靜謐。即便是在高速行駛時(shí)，車內(nèi)可以感受到的噪音也非常低，在同級車?yán)飸?yīng)該算是佼佼者了。

如果繼續(xù)深踩油門急加速，變速箱也會(huì)暴露出它的弊端，油門指令下達(dá)之后變速箱會(huì)發(fā)生短暫的滯后。不過在運(yùn)動(dòng)模式下，這個(gè)現(xiàn)象會(huì)得以改善，新車新加入了換擋撥片功能也能提升不少駕駛樂趣。

底盤算不上出色，但也表現(xiàn)出該級別應(yīng)有的水準(zhǔn)，底盤調(diào)校整體還是稍稍偏于舒適，對路面的過濾還算干凈。