我們先來(lái)看看其在配置方面的一些獨(dú)到之處，在我看來(lái)其車(chē)內(nèi)配置中最值得一提的就要算是菲亞特與微軟合作的Blue&ME娛樂(lè)系統(tǒng)，其不但在方向盤(pán)上設(shè)計(jì)了諸多的按鈕，可以讓駕駛員在雙手不離開(kāi)方向盤(pán)的請(qǐng)款下操控車(chē)內(nèi)的一切娛樂(lè)系統(tǒng)，而且其還可以通過(guò)聲音來(lái)控制這些娛樂(lè)系統(tǒng)，做到真正的語(yǔ)音控制，但其只裝配的單碟CD機(jī)，雖然支持mp3格式和設(shè)有USB接口，但讓其在這個(gè)價(jià)位的車(chē)型中還是顯得有些寒酸，不過(guò)其擁有的音量隨速調(diào)節(jié)功能還是帶給了駕乘者幾分驚喜。

而第二個(gè)要說(shuō)的就是車(chē)輛的安全配置，此次進(jìn)行試駕的車(chē)型為博悅Bravo運(yùn)動(dòng)版，其配備了正副駕駛席安全氣囊、側(cè)安全氣囊、頭部保護(hù)側(cè)安全氣簾和駕駛員膝部氣囊共計(jì)7氣囊安全系統(tǒng)，使得車(chē)輛在被動(dòng)狀態(tài)下可以充分的保護(hù)車(chē)內(nèi)駕乘人員的人身安全。在擁有如此多氣囊的同時(shí)，博悅Bravo也擁有著良好的主動(dòng)安全系統(tǒng)，除了一般車(chē)常見(jiàn)的ABS+EBD系統(tǒng)外，其還裝配了車(chē)輛動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)，它包含ESP電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)+ASR加速防滑系統(tǒng)、MSR發(fā)動(dòng)機(jī)阻力矩控制系統(tǒng)及Hill Holder坡道駐車(chē)系統(tǒng)，使得駕駛者在駕駛時(shí)有這更多的電子輔助設(shè)備為其提供充足的“后勤保障”。