現代伊蘭特悅動與將于明年進入國內的起亞“新賽拉圖”Forte，同樣共享現代最新的HD平臺，兩者之間的緊密關系自不必說，但對于國內的消費者來說，卻面臨幾大疑問：首先，新賽拉圖與悅動在設計與功能性上存在怎樣的差異？其次，進入國內的新賽拉圖的底盤是否也會進行所謂的中國化改造？最后，新賽拉圖進入后是否將與悅動拉開差距，從而使消費者用更少的錢買到同心的產品？這一系列問題或許才是大家最關心的地方，那么，本文將對這三個問題一一解讀。

    （以下圖片：左側<上圖>為悅動，右側<下圖>為新賽拉圖） 


    解答一．品讀設計細節(jié) 

    1. 外形——新賽拉圖：更顯硬朗，更重實用性 

    在經過潛心修煉以后，悅動的設計已經逐漸擺脫了韓式模仿秀，不過兩車的設計風格顯然不是一個套路：與微笑的悅動相比，起亞的新車相當激進。 

    兩款車都沒有為大燈安裝橡膠密封條，而新賽拉圖的頭燈組要比悅動占據了更多的前臉空間；與悅動將轉向燈設在頭燈組最內側不同的是，新賽拉圖的轉向燈設計在了外側，而且尺寸很大。 

    悅動頭燈線條非常復雜，而新賽拉圖則顯得極為簡約；新賽拉圖像蝴蝶張開翅膀一樣的最外側轉向燈很有個性，更能博得年輕買家的喜愛。 

    從側面的設計來看，新賽拉圖的腰線非常平直，且并沒有為運動而刻意抬高腰線和將車頂設計為COUPE風格，而是很好的照顧了實用性，因此與形成波浪的悅動相比，它的側窗面積更大，而且后排的頭部空間也要優(yōu)于講求弧線美的悅動。 

    這兩款車的尾部設計依舊延續(xù)了車頭的風格塑造，悅動的尾燈組繼續(xù)用圓形來詮釋它的靈動，而頗似新一代三菱EVO X的尾燈設計則讓新賽拉圖看起來非常新銳。此外，從車尾的設計來看，無論是尾燈還是后一體式保險杠，悅動都更加生動，而賽拉圖則很硬朗。