【媒體看大通】明明白白知道，為什么要選上汽大通V80�。ü芫€(xiàn)防護(hù)）
來(lái)源：廣西澳馬    發(fā)布時(shí)間：2015年12月19日

機(jī)艙管線(xiàn)布局與防護(hù)

大通V80機(jī)艙布局較為規(guī)整，氣路、電路管線(xiàn)之間并未有直接接觸或干涉現(xiàn)象，電瓶正極采用單獨(dú)多路供電設(shè)計(jì)。發(fā)動(dòng)機(jī)艙電纜使用波紋管100%防護(hù)，局部氣路管線(xiàn)使用編織布保護(hù)。管線(xiàn)之間的貫穿設(shè)計(jì)導(dǎo)線(xiàn)卡扣進(jìn)行隔離。

經(jīng)典全順機(jī)艙布局較為規(guī)整，但管線(xiàn)布局較為混亂。機(jī)艙底部管路干涉嚴(yán)重，出現(xiàn)重大設(shè)計(jì)缺陷，由于管路高溫作用下，氣路管線(xiàn)已出現(xiàn)嚴(yán)重燙損，本期拆解的經(jīng)典全順為全新車(chē)型，行駛公里數(shù)不滿(mǎn)500公里。在該使用環(huán)境下就已經(jīng)出現(xiàn)如此嚴(yán)重的損傷，在以后的可靠性方面值得商榷。經(jīng)典全順管路布局出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象，毫無(wú)疑問(wèn)屬于嚴(yán)重設(shè)計(jì)缺陷范疇。

小貼士：汽車(chē)是一個(gè)機(jī)、電、氣為一體的精密儀器，其中一個(gè)方面出現(xiàn)問(wèn)題，整個(gè)機(jī)器將不能運(yùn)轉(zhuǎn)。整車(chē)管線(xiàn)、電纜的布局與防護(hù)也是尤為重要，管路、電路出現(xiàn)問(wèn)題，輕則功能損失重則車(chē)輛自燃。

中控線(xiàn)纜對(duì)比

或許不需要我們?cè)敿?xì)敘述，您也可以分辨出孰好孰壞。大通V80中控電纜總線(xiàn)固定于橫向加強(qiáng)桿，電纜使用防割布進(jìn)行纏過(guò)，防護(hù)面積約95%。

經(jīng)典全順中控電纜無(wú)序的散落一地，電纜總線(xiàn)使用編織布稀疏纏裹。如此絢麗多彩的景象，著實(shí)讓人害怕�；蛟S老年代步車(chē)的電纜布局和防護(hù)也不會(huì)像經(jīng)典全順這樣“大膽”。

頂棚電纜布局與防護(hù)

在中控電纜防護(hù)上我們已然受到了不小的驚嚇，好在頂棚電纜的布局和防護(hù)方面讓我們欣慰了許多。兩車(chē)頂棚電纜布局方式以及防護(hù)方式雷同，頂棚電纜布局在車(chē)身兩側(cè)，使用編織布保護(hù)，防護(hù)面積約98%�？陀^來(lái)說(shuō)，兩車(chē)頂棚管線(xiàn)的固定方式超越不少乘用車(chē)設(shè)計(jì)。

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