追尾一定是后車(chē)的責(zé)任嗎 那可不一定
來(lái)源：長(zhǎng)久世達(dá)    發(fā)布時(shí)間：2015年08月08日

在很多人的理解中，追尾事故必然是后車(chē)的全責(zé)，但是在有些情況下，追尾可能會(huì)是前車(chē)的責(zé)任。以下是四種追尾事故，來(lái)看看什么情況下發(fā)生追尾事故，是需要前車(chē)負(fù)全責(zé)。

一、壓線(xiàn)行駛這個(gè)也是一個(gè)注意的事故情景，假如說(shuō)，在行駛過(guò)程中，如果前車(chē)壓線(xiàn)開(kāi)車(chē)（不論虛線(xiàn)還是實(shí)線(xiàn)）或緊急并線(xiàn)過(guò)程中，與后車(chē)發(fā)生追尾事故，則由前車(chē)承擔(dān)事故責(zé)任。但是這種情況有一個(gè)條件，就是必須是在行駛過(guò)程中前車(chē)壓線(xiàn)的行為影響了后車(chē)正常行駛而發(fā)生追尾，如果前車(chē)在等紅燈或者堵車(chē)停著一直沒(méi)動(dòng)，而后車(chē)這時(shí)追尾了前車(chē)，那么還是由后車(chē)負(fù)全責(zé)，因?yàn)榍败?chē)并沒(méi)有影響到后車(chē)正常駕駛。

二、開(kāi)斗氣車(chē)相信很多人都見(jiàn)過(guò)開(kāi)斗氣車(chē)的，如果你前方的車(chē)有緊急剎車(chē)，緊急并線(xiàn)等故意挑釁的行為，如果你在后方，然后又撞了你前面的車(chē)，那你不用擔(dān)心，因?yàn)槭撬�在挑釁，后�?chē)是沒(méi)有責(zé)任的。發(fā)生追尾事故后，后車(chē)需要拿出前車(chē)有開(kāi)斗氣車(chē)的證據(jù)（例如行車(chē)記錄儀視頻等），才可以認(rèn)定責(zé)任，否則警察叔叔是不會(huì)聽(tīng)一面之詞的。

三、調(diào)頭這個(gè)毫無(wú)疑問(wèn)的啦！前車(chē)調(diào)頭時(shí)，被直行車(chē)輛追尾或發(fā)生碰撞等事故時(shí)，肯定與后車(chē)無(wú)關(guān)的啦�。�！要是遇到這種情況的話(huà)，可以參考《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第五十二條中“轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車(chē)讓直行的車(chē)輛先行”的規(guī)定，也就是平時(shí)大家說(shuō)的“轉(zhuǎn)彎讓直行”的原則，這種情況是由調(diào)頭車(chē)輛承擔(dān)事故責(zé)任。

  四、前車(chē)溜車(chē)/倒車(chē)在正常行駛狀態(tài)下，前方車(chē)輛無(wú)故倒車(chē)或溜車(chē)造成事故的，責(zé)任全部要由前車(chē)承擔(dān)。
  發(fā)生此類(lèi)事故時(shí)，警察叔叔一般可以通過(guò)痕跡對(duì)比鑒定判斷究竟是后車(chē)追尾還是前車(chē)溜車(chē)/倒車(chē)造成的事故。當(dāng)然，如果大家的車(chē)上裝有行車(chē)記錄儀的話(huà)，責(zé)任判定就一目了然了。

有些高速公路或城市快速路上，是實(shí)行分道限速的，同一方向的多條車(chē)道限速并不一樣，以北京的機(jī)場(chǎng)高速和五環(huán)路為例，機(jī)場(chǎng)高速最內(nèi)側(cè)車(chē)道的*高限速為120km/h，而最外側(cè)車(chē)道則是90km/h；同樣北京的五環(huán)路也是實(shí)行分道限速，中間車(chē)道和最內(nèi)側(cè)車(chē)道*高限速為90km/h，最外側(cè)車(chē)道為80km/h。所以大家開(kāi)車(chē)行駛在高速路或城市快速路上時(shí)，一定要仔細(xì)觀察限速標(biāo)識(shí)。

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