為什么日系車(chē)不用電子手剎真相令人震驚
來(lái)源：百色鑫廣達(dá)大眾    發(fā)布時(shí)間：2016年07月25日

現(xiàn)在電子手剎在眾多車(chē)型中越來(lái)越普及，其不僅僅存在于高配置之中，甚至有的車(chē)型全系標(biāo)配電子手剎。經(jīng)過(guò)調(diào)查，豐田和日產(chǎn)是典型的傳統(tǒng)手剎主義者，像漢蘭達(dá)、凱美瑞、卡羅拉、天籟、奇駿等車(chē)都是手剎或腳剎。

本田和馬自達(dá)雖說(shuō)有電子手剎，但相比車(chē)型種類(lèi)出現(xiàn)的也不多。經(jīng)過(guò)觀(guān)察一般配備電子手剎的車(chē)主要集中在一些國(guó)內(nèi)自主品牌或者B級(jí)以上級(jí)別的車(chē)型中。

為什么日系車(chē)更喜歡用傳統(tǒng)手剎？

成本因素

站在廠(chǎng)商生產(chǎn)成本的角度上，傳統(tǒng)方式是采用鋼絲拉線(xiàn)連接到后制動(dòng)蹄上，以對(duì)車(chē)子進(jìn)行制動(dòng)，成本也就在100-200元之間，而電子手剎是由電子控制的方式實(shí)現(xiàn)停車(chē)制動(dòng)技術(shù)其中多半與自動(dòng)駐車(chē)功能（AUTO HOLD）功能整合到一塊兒，復(fù)雜的電子線(xiàn)路，成本控制在1000元左右。一輛車(chē)能在駐車(chē)方式上省800元，按照一百萬(wàn)的年銷(xiāo)量來(lái)算，對(duì)于廠(chǎng)商來(lái)說(shuō)可真是能剩下不小一筆數(shù)目呢！

品牌宗旨不同

日系車(chē)不同于歐美系車(chē)主打科技風(fēng)，日系車(chē)無(wú)論從宣傳角度還是已往老車(chē)主的口碑上來(lái)講，強(qiáng)調(diào)的更多是舒適度、實(shí)用性，可靠性。所以在研究生產(chǎn)上來(lái)講，像豐田、日產(chǎn)這些日系車(chē)更多注重的是性?xún)r(jià)比高，實(shí)用性強(qiáng)的配置。對(duì)于一些帶有科技感，不太影響駕駛體驗(yàn)的配置還在慢慢接受中。

電子手剎真的不好么？

其實(shí)車(chē)哥不是這么認(rèn)為的，電子手剎雖然相對(duì)于傳統(tǒng)手剎其電子設(shè)備的穩(wěn)定性難以保證，但在安全系數(shù)還是強(qiáng)于傳統(tǒng)手剎的！