您有所不知道的雪鐵龍九大專利技術(shù)
來源：廣西龍康    發(fā)布時間：2015年07月21日

您不知道的雪鐵龍九大專利技術(shù)

專利技術(shù)一：

1989年，雪鐵龍自主研發(fā)了世界上**臺使用集電子智能和液壓柔性技術(shù)于一身的懸掛裝置：液壓動力懸掛。該液壓懸掛可以自動從一種懸掛狀態(tài)轉(zhuǎn)換為另外一種懸掛狀態(tài)（“正�！被蛘摺斑\動”）。通過這種技術(shù)，在所有的XM系列轎車上，都實現(xiàn)了頻率控制的電動玻璃升降器、報警裝置和編碼式防盜器等電子裝備。

專利技術(shù)之二：　　

1991年，雪鐵龍為汽車動力總成領(lǐng)域開創(chuàng)了又一個新天地——后輪隨動轉(zhuǎn)向技術(shù)。此項技術(shù)的誕生保證了車輛在轉(zhuǎn)彎時，后車輪能隨著前輪朝著同一方向移動，保證轉(zhuǎn)彎或者急剎車時車輛的高度穩(wěn)定性，有效減少車身側(cè)傾。這種專利技術(shù)至今為止也只有雪鐵龍公司獨有，它再一次確立了雪鐵龍在汽車懸掛領(lǐng)域的龍頭地位。

專利技術(shù)之三：　

1990年，雪鐵龍公司在Active 2車上裝備了橫向穩(wěn)定桿主動檢測系統(tǒng)和2號液壓系統(tǒng)。基于雪鐵龍汽車公司在Active上采用的此項防橫擺技術(shù)，法國汽車新聞聯(lián)合會（AFPA）向雪鐵龍汽車公司頒發(fā)了技術(shù)創(chuàng)新大獎。

專利技術(shù)之四：　

雪鐵龍C6是**款裝備了抬頭顯示器的車型，此設(shè)備在汽車市場仍然鮮見。重要的行駛信息（例如車速和導(dǎo)航數(shù)據(jù)）可投射到駕駛員直接視野內(nèi)的擋風(fēng)玻璃上。由于抬頭顯示器上的數(shù)據(jù)可直接讀取，所以它顯著地提高了安全性。駕駛員無需將目光離開路面便能夠更快地讀取數(shù)據(jù)。

專利技術(shù)之五：

雪鐵龍**首創(chuàng)的中央固定集控式方向盤將各種控制鍵集中在方向盤中間位置的中央固定集控式方向盤，充分符合人機工程學(xué)設(shè)計理念，使多項輔助駕駛功能觸手可及，駕駛員的雙手無需離開方向盤，即可進行行駛過程中的主要的操作，極大地提高了車輛的操控性能以及駕駛的安全性能�！�

專利技術(shù)之六：　

雪鐵龍研發(fā)的第三代主動液壓懸掛系統(tǒng)與以前的主動液壓懸掛比較，除了一樣具有無論車內(nèi)承載多少，車身都可以保持在一個選定高度上的特點外，還結(jié)合了電子學(xué)方面的*新技術(shù)和全新設(shè)計的液壓結(jié)構(gòu)，可以根據(jù)路面狀況、車速以及道路類型自動調(diào)節(jié)車身高度�！�

專利技術(shù)之七：　

雪鐵龍首創(chuàng)的感光式自適應(yīng)組合儀表透明的液晶顯示屏?xí)�根�?jù)車外的光線強弱自動適應(yīng)調(diào)節(jié)其對比度，凸現(xiàn)科技感，而全漢化行車電腦可以提供超過700條豐富實用的中文信息�！　�

專利技術(shù)之八：　　

雪鐵龍研發(fā)的“偏航警示系統(tǒng)”是一種主動安全系統(tǒng)。當駕車時速超過80km/h時，只要不打轉(zhuǎn)向燈并線，在跨過車道間白色虛線的剎那，與轉(zhuǎn)向方向同側(cè)的駕駛席坐墊就會自動震動。一旦駕駛員高速行車時有注意力分散的情況而偏離車道，就會獲得雪鐵龍強有力的提醒，對于困倦、疲勞的司機來說此法行之有效�！�

專利技術(shù)之九：　

雪鐵龍公司在環(huán)保領(lǐng)域具世界先進水平，HDi系列柴油發(fā)動機采用新一代同軌噴射系統(tǒng)，能減少不可再生能源的消耗，在提升發(fā)動機功率、降低噪聲等方面有著明顯的優(yōu)勢。

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