兩年前，阿斯頓·馬丁憑借DB12重新定義了豪華旅行車領域，如今攜S標版車型強勢回歸。這款車型秉承了DB12這一傳奇后綴一直以來的精髓，將這款本已卓越的車型在各個方面進行了全面升級。DB12提供硬頂和Volante敞篷兩種版本，堪稱DB系列的全新巔峰之作。

S徽章回歸

自1953年DB3S公路賽車首次亮相以來，“S”這個名稱在阿斯頓·馬丁就一直意味著一件事：如果你認真對待，這就是你想要的。繼最近DBX S和Vantage S的復興之后，DB12 S延續(xù)了這一傳統(tǒng)，成為DB血統(tǒng)的新光環(huán)。經(jīng)過75年的完善，他們終于做到了。

更強勁，更靈敏的反應

手工打造的4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機現(xiàn)可輸出690馬力，比標準版DB12提升了20馬力，峰值扭矩則穩(wěn)定在590磅·英尺（約750�！っ祝�。這使得轎跑車版的0-60英里/小時加速時間縮短至3.4秒，而Volante版則縮短至3.5秒。此外，優(yōu)化的起步控制將換擋時間縮短了50%以上。最高時速仍為202英里/小時（約324公里/小時），但油門校準經(jīng)過重新設計，采用了全新的線控驅動系統(tǒng)，帶來更順暢的操控體驗和更順暢的油門響應。

四排氣裝置是新款 S 車型的視覺特征，標配不銹鋼材質，但還有可選的鈦合金系統(tǒng)，可減輕 26 磅的重量，同時為原本就強勁的音效增加 1.5dB。

底盤改進

碳陶瓷剎車現(xiàn)已成為標配（DB12 基礎款可選配，售價 14,500 美元），可減輕 60 磅非簧載重量，同時提升制動力和熱管理。底盤配備了更堅固的后防傾桿、重新調校的 Bilstein DTX 減震器，以及優(yōu)化的幾何設置，旨在實現(xiàn)更靈敏的轉向，同時又不犧牲阿斯頓·馬丁一貫的 GT 舒適性。電子后差速器和轉向系統(tǒng)也經(jīng)過重新調校，以便在入彎時更早地踩下油門。

從外觀上看，DB12 S 配備了新的雙元件前分離器、引擎蓋百葉窗以及可容納堆疊四管的改進型后擴散器。

S 專屬內飾細節(jié)

內飾方面，DB12 S 的紅色陽極氧化旋轉駕駛模式控制器獨具特色。紅色主題也貫穿于安全帶、撞色縫線和頭枕刺繡。您可以選擇三種內飾配置：Accelerate 真皮和 Alcantara 面料，或 Inspire S 的兩種半苯胺真皮配置。兩款 Inspire 車型均包含 S 專屬的帶微孔人字形絎縫和 Alcantara 頂篷。標配 16 向 Sport Plus 座椅，如果您追求更輕的重量，可以升級至碳纖維高性能座椅。

規(guī)格表

型號： 2026 阿斯頓·馬丁 DB12 S
發(fā)動機： 4.0L 雙渦輪增壓 V8
功率： 690 馬力
扭矩： 590 磅
英尺 0-60 英里/小時： 3.4 秒（轎跑車），3.5 秒（Volante）
最高速度： 202 英里/小時
剎車：碳陶瓷（標準）
車輪： 21 英寸，帶米其林 Pilot Sport 5 S
重量： 4,012 磅（轎跑車），4,255 磅（Volante）

價格與供貨

DB12 S 現(xiàn)已開放訂購，有 Coupe 和 Volante 兩種配置，將于 2026 年初開始交付。價格尚未正式公布，但可能在 270,000 美元左右。