據(jù)說(shuō)現(xiàn)在年輕人的理想生活，就是一手操作鍵盤(pán)，一手把方向盤(pán)，白天做電子牛馬，晚上做公路浪子。手機(jī)朋友圈里曬過(guò)的風(fēng)景，總歸比現(xiàn)實(shí)中的好看那么億點(diǎn)點(diǎn)。熱愛(ài)自由，熱愛(ài)“硬朗”，要把車(chē)開(kāi)的像生活，哪怕在六環(huán)堵車(chē)，都幻想著自己在戈壁翻山越嶺。于是，方盒子SUV成了社畜新夢(mèng)。不為別的，就為那一身鐵皮方骨和直棱直角，開(kāi)出去嘴里喊一聲“沖”，就自我感動(dòng)得一塌糊涂。

關(guān)于方盒子SUV火爆，真要說(shuō)原因其實(shí)也不復(fù)雜。你想想呢，現(xiàn)在城市SUV都流行那種圓潤(rùn)流線(xiàn)型，像被生活摧殘得軟趴趴的面團(tuán)，怎么看都缺少點(diǎn)荷爾蒙。而方盒子怎么著也和硬核、硬氣、硬漢三個(gè)詞沾邊，一看就是能在泥地打滾、能上山下河的主兒。當(dāng)然，絕大多數(shù)還是城市SUV的底子，骨子里依舊溫順，只不過(guò)打扮成了鋼鐵直男，用“表面霸氣、實(shí)則溫順”頂替過(guò)去“人狠話(huà)不多”。不過(guò)吧，外觀(guān)給力一點(diǎn)，通過(guò)性也確實(shí)比常見(jiàn)的馬路標(biāo)配SUV靠譜，實(shí)用性怎么著也強(qiáng)那么一點(diǎn)點(diǎn)。

別急著眼饞，咱得先聊聊價(jià)格。捷途自由者，名字里自帶戶(hù)外“擺子”，廠(chǎng)家牌價(jià)十二萬(wàn)出頭到十五萬(wàn)半，看著不出格，還堆滿(mǎn)了噱頭。什么1.5T、2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，兩頭通吃。還有花式補(bǔ)貼，置換減一萬(wàn)五千，二千塊下定能抵八千——這種薅羊毛感覺(jué)簡(jiǎn)直像抓娃娃機(jī)，技術(shù)熟點(diǎn)羊毛薅出花。三年十萬(wàn)免息，終身質(zhì)保，首車(chē)主還有專(zhuān)屬待遇——簡(jiǎn)直讓人懷疑只差送一只拉布拉多進(jìn)后備箱了。年輕人預(yù)算不多還想滿(mǎn)路裝逼或者下工地秀肌肉，這車(chē)還真有點(diǎn)誘惑。

不過(guò)優(yōu)惠又不是我發(fā)的，真心實(shí)意就是——咱自己也賺不到。今天嘮的是捷途自由者2.0T四驅(qū)頂配，上路價(jià)按下來(lái)十四萬(wàn)差點(diǎn)打住�！胺胶凶用缹W(xué)”，現(xiàn)在流行到連美學(xué)兩個(gè)字都敢往新車(chē)上綁。那究竟方到哪里去了？硬到啥程度？只看外觀(guān)，確實(shí)有兩把刷子。

你看這車(chē)正臉，熏黑一體式格柵亮出“JETOUR”，兩邊配“四葉草”LED大燈，不出意外肯定不是為了號(hào)召環(huán)保。把黑色窗柱一蹭，懸浮式車(chē)頂?shù)募纫暩辛ⅠR就有了。配置死死跟上潮流，一刀到底的門(mén)把手，起范兒的車(chē)頂行李架，腳踏板也是剛硬風(fēng)三件套缺一不可。硬朗線(xiàn)條一刀接一刀，輪拱粗出野性，門(mén)口離地足有二十厘米，涉水深度七百毫米，廣告詞：再再大的水坑也不怕鞋濕。誠(chéng)然，放眼緊湊型SUV里，這造型、尺寸是高個(gè)子，空間保準(zhǔn)不會(huì)讓乘客含淚靠窗沉思。

說(shuō)人話(huà)，那就是跨進(jìn)捷途自由者，體驗(yàn)秒變野外生存體驗(yàn)，但不用真在戈壁灘。想必設(shè)計(jì)師記錄過(guò)什么“獵人日記”，車(chē)尾是敦實(shí)那掛，后保險(xiǎn)杠黑涂裝，尾燈繼續(xù)發(fā)揚(yáng)四葉草家風(fēng)，還有直愣愣的擾流板。設(shè)計(jì)師把流行元素塞得滿(mǎn)滿(mǎn)，尺寸4706×1967×1845mm，軸距也有2810mm，接近角、離去角和涉水能力揚(yáng)言“不是越野車(chē)，卻讓越野車(chē)有了危機(jī)感”。你信不信不重要，反正數(shù)據(jù)都寫(xiě)在那兒了。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，設(shè)計(jì)師拒絕做液晶屏奴隸，雖然最后被現(xiàn)實(shí)妥協(xié)還是弄了15.6寸大屏和10.25寸液晶儀表，只不過(guò)T字型內(nèi)飾用黑主色、紅線(xiàn)和銀鍍層點(diǎn)綴，看著剛正不阿還透著點(diǎn)精致，像是西裝筆挺里繡了個(gè)豹紋內(nèi)襯。方向盤(pán)造型要出牌，方得像鉆石，檔把機(jī)關(guān)仿佛入了金庸的門(mén)。這配置，不整花活都對(duì)不起996熬出來(lái)的發(fā)際線(xiàn)。實(shí)體按鍵是個(gè)美德，老司機(jī)不用再摸黑扣大屏找開(kāi)關(guān)，省得安全氣囊懷疑人生。音響給到九喇叭唱K，副駕“女王座椅”調(diào)了兩個(gè)靠背角度，雙天窗隔絕紫外線(xiàn)高達(dá)99%，就差附贈(zèng)了一瓶防曬霜。沒(méi)有什么比日曬多了更能直觀(guān)地展現(xiàn)禿頂和衰老，15萬(wàn)級(jí)能給這種待遇，廠(chǎng)家怕是虧良心賺吆喝。

空間方面，參照瑞虎8和大眾探岳這種老江湖，捷途自由者軸距直接干到2810mm，所以成年人進(jìn)后排不用收腹吸肚。座椅都是皮的，前排支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，還有加熱、通風(fēng)、記憶、迎賓、腰托，堆得比我家的遙控器按鍵還多，后排獨(dú)立出風(fēng)口和USB接口，手機(jī)、礦泉水、戲精表演順便都安頓上。對(duì)了，后排座椅還能調(diào)角度，打牌睡覺(jué)兩不誤。

要說(shuō)真正亮點(diǎn)，其實(shí)在后備廂。第二排一放倒，直接能鋪成個(gè)兩米床，露營(yíng)、睡覺(jué)、活埋自己都方便，加上45處儲(chǔ)物空間，別說(shuō)飲料零食放下，連吐槽用的怨氣都能攢進(jìn)去幾個(gè)飽和度爆表的啞炮。還貼心安了12V電源，點(diǎn)燈煮方便面露營(yíng)裝逍遙，全流程一條龍。廠(chǎng)家顯然比我們還了解當(dāng)代青年“用車(chē)即露營(yíng)，用車(chē)即民宿”的扭曲執(zhí)念。

動(dòng)力系統(tǒng)分什么1.5T和2.0T，就像辣條有微辣和變態(tài)辣區(qū)別，184匹馬力和254匹，低扭猛，轉(zhuǎn)速上來(lái)了還能更猛。變速箱給了8AT和雙離合，買(mǎi)哪個(gè)得看錢(qián)包跟臉皮。難能可貴的是，這種肌肉走腎糙漢用著92號(hào)油，油耗不離譜，一年兩萬(wàn)公里按七塊四來(lái)算油錢(qián)也能忍得住。家用通勤、小成本偽越野雙收益。

底盤(pán)玩前麥弗遜+后多連桿，XWD四驅(qū)背書(shū)，中央限滑差速鎖，后橋限滑差速鎖，好家伙，硬指標(biāo)裝備滿(mǎn)檔。遇見(jiàn)泥灘沙地雪花瓷無(wú)壓力，不想鐵漢柔情的時(shí)候還能切兩驅(qū)省幾個(gè)油錢(qián)。廠(chǎng)家良心配置七種駕駛模式，X模式還全程托管，一句“老子不懂車(chē)交給AI”到頭，大數(shù)據(jù)養(yǎng)活了冒險(xiǎn)夢(mèng)想。

科技配置不能少，L2駕駛輔助、540度全景影像、DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警、全速自適應(yīng)巡航全員到崗。芯片討好宅男，驍龍8155P背書(shū)，說(shuō)是“交互流暢”，實(shí)際就是不讓你語(yǔ)音喊半天都打不開(kāi)車(chē)窗。涉水感應(yīng)系統(tǒng)完全是城市精英多慮，畢竟日常開(kāi)車(chē)下水概率和中彩票差不多，不過(guò)“有備無(wú)患”也是新豪華。

至于安全，大張旗鼓地宣稱(chēng)籠式高強(qiáng)度鋼結(jié)構(gòu)、防滾架，20,000牛米的剛度，激光焊接，座艙一堆認(rèn)證，比低碳環(huán)保還難一件，連母嬰用戶(hù)都討好到位，兼容一切老少咸宜。雖然碰撞未必天天碰，心理安全感必須天天拉滿(mǎn)。

一句話(huà)總結(jié)，你需要一臺(tái)日常裝大佬、偶爾下田野、周末露營(yíng)、出門(mén)收快遞都能出彩的車(chē)？捷途自由者給你全都要。想不到的是，以前少年心里裝著火車(chē)頭，如今大齡青年都被方盒子馴化成了買(mǎi)菜達(dá)人。預(yù)算在10到15萬(wàn)之間的小鎮(zhèn)青年、中產(chǎn)仿冒者、城郊房奴，出了輛像樣的車(chē)，能給自己造點(diǎn)“野外暢想”，也算是提前退休俺也行。真有興趣，建議去4S店順便體驗(yàn)一下啥叫“自由的門(mén)檻永遠(yuǎn)在漲”，省得意淫了半天，最后還得騎電動(dòng)車(chē)趕公交。