瑞虎9 X的官圖一出來，網(wǎng)上就開始議論紛紛，“這不是瑞虎8L換個殼嗎？”面對新車扎堆的市場，大家的第一反應(yīng)無非就兩個字：“新鮮”。但仔細(xì)一琢磨，換殼、微調(diào)、家族臉這些招數(shù)，在如今的中國SUV圈，其實(shí)也不算啥新鮮事兒。問題來了，消費(fèi)者想要的，到底是個性，還是熟悉的模樣？車企點(diǎn)頭哈腰地滿足“需求”，是真在討消費(fèi)者喜歡，還是只是怕做錯，不敢冒險(xiǎn)？瑞虎9 X這回上新，算不算一招妙棋？

先說外觀，新前臉、新格柵、LED大燈更銳利，一堆關(guān)鍵詞擺在那里，確實(shí)夠唬人�？墒钦f句實(shí)在話，你單看照片，咱也不能否認(rèn)，整體氣質(zhì)上其實(shí)還是之前那一套熟門熟路的設(shè)計(jì)。奇瑞現(xiàn)在動啥都喜歡講“家族化”，家族化是啥？就是你剛在馬路邊瞟一眼，“哦，這肯定是奇瑞”，就跟遠(yuǎn)看一只哈士奇--好認(rèn)。這有好處沒？當(dāng)然有，至少一脈相承，老客戶直說：“穩(wěn)！”可問題也來了，現(xiàn)在年輕用戶想的是，“我要的是那種一眼不一樣”，你這一招一遍遍地復(fù)制粘貼，能打動他們嗎？

再看車身和尾部線條，流暢的線、貫穿尾燈，鍍鉻一圈又一圈，全都齊活。新輪轂加點(diǎn)動感？成！尾燈再來個小改？沒啥難度。為的就是讓你覺得“這車新了”。但新到哪？細(xì)節(jié)新、線條新，內(nèi)核其實(shí)就是給現(xiàn)有的瑞虎9家族“加衣服”，要真擱朋友間聊天框，你會不會說一句“兄弟，你新外套”？

你說人家“換殼”是不是偷懶？這還得分兩頭說。現(xiàn)在成本壓力大、周期緊、市場瞬息萬變，廠家滿腦子都是“趕緊先整出點(diǎn)不一樣的，爭取多賣幾輛”�？蓡栴}是，一幫吃瓜群眾天天盯著，大家眼睛都賊亮，倘若只是左邊挪點(diǎn)右邊補(bǔ)點(diǎn)的小動作，消費(fèi)者會買賬？說到底，買車買的不光是動力和配置，買的還是“面子”，你稍一敷衍，人家能看出來，還能罵你“炒冷飯”。車企心想：“炒冷飯不丟人，能賣出去才丟人！”但現(xiàn)在的買家，他們可比以前精明多了。

再聊聊內(nèi)飾。奇瑞一向喜歡那套“簡約科技風(fēng)”，大屏幕、“雙聯(lián)屏”，觸控板點(diǎn)一下，金屬飾條、木紋點(diǎn)綴—這些標(biāo)配在自主品牌里已經(jīng)不算稀罕。有人喜歡說“質(zhì)感提升”，但你真坐進(jìn)去，摸兩下，軟件包點(diǎn)陣班子、硬件小料班子，其實(shí)都還那樣。大伙買中型SUV，大多關(guān)注“舒不舒服”“有沒有高配錯位感”“配置實(shí)用不”。全景天窗、自動空調(diào)，躺平打個盹，不管你正幾萬、反幾萬，主流用戶其實(shí)目標(biāo)挺一致。問題是，新車如果只是表面質(zhì)感升級，功能沒兜底，實(shí)用性不增強(qiáng)，買來圖啥？所以我一直想問：設(shè)計(jì)師天天畫新圖，領(lǐng)導(dǎo)天天提質(zhì)感，到底是滿足誰的需求？用戶？還是PPT？

說起動力系統(tǒng)，這次估摸著大概率還是2.0T渦輪，匹配AT或者7速雙離合�，F(xiàn)在官方保守，上市前不敢劇透太多，怕被同行“內(nèi)卷”，怕被市場吐槽。其實(shí)，中國家用SUV這個價(jià)位，你不給點(diǎn)“混動”或新能源選項(xiàng)，多少有點(diǎn)落伍。燃油動力說到底還是可靠、成熟，但油價(jià)一步一步上來，“通勤合適”已經(jīng)不是“賣點(diǎn)”，而是“及格線”。年輕人買車越發(fā)在意用車成本、后期油耗，光有2.0T，咱得實(shí)打?qū)崝?shù)據(jù)能打動人。其實(shí)奇瑞要是真想攢人氣、吃蛋糕，能不能多給點(diǎn)動力選項(xiàng)？混動、插電、乃至增程？現(xiàn)在的95后、00后，講究個“省事兒”、講究“嘗鮮”。動力不革新，年輕人的胃口是越來越難吊起來了。

關(guān)于價(jià)格、配置、市場對手，不用等9月27號，咱都能猜個八九不離十�，F(xiàn)在國產(chǎn)車定價(jià)越來越卷，對手哈弗、長安、吉利、新勢力們一個個都不省心。大家都想搶占“15-20萬”這打法區(qū)。廠家肯定要琢磨好“配置打穿對手、價(jià)格不比人貴、營銷花活別太假”，結(jié)果往往又是些“加量不加價(jià)”，促銷送腳墊、定金翻倍、官降提前畫餅。老百姓要的根本不是套路，是你真能帶來點(diǎn)兒新意思、真實(shí)惠，開出去不掉價(jià)。瑞虎9 X如果就是瑞虎8L的殼配瑞虎9的魂，能不能讓人愿意為你的新名字買單？這是個謎。

說到底，國內(nèi)中型SUV市場已經(jīng)擠進(jìn)來一堆新老對手。要么顏值越改越跳脫，越潮越吸睛；要么動力越玩越花，三缸變四缸，油混純電全沾邊�，F(xiàn)在年輕用戶、城里家庭、下沉市場全都分化了，你得學(xué)會對癥下藥。做車企的要勇敢點(diǎn)，別總想著“老辦法傳三代”，沒新意就是被淘汰的命。

我一直覺得，一款新車想打出“新氣象”，外觀肯定不能光靠“借鑒”自家兄弟，更不能全從競品照搬。你得有點(diǎn)自己的章法，讓人眼前一亮。要么是前衛(wèi)潮流，有故事可講；要么就是工藝改善，用料親民，性價(jià)比杠杠滴�，F(xiàn)在用戶手頭有錢，但腦子更清醒。大多數(shù)人買車，不是光讓自己看著舒服，更要撐得住面子，扛得住環(huán)境。從村口到工地，從寫字樓到城郊，誰都盼著“花十幾萬買輛看起來值二十萬”的車，最好一家?guī)卓谀芏加玫蒙稀?/strong>

奇瑞這次推瑞虎9 X，是不是如外界說的是“8L換殼”？其實(shí)這個說法有點(diǎn)偏頗。工廠里換殼不難，難就難在換思路。你外表可以雷同，但得琢磨明白用戶真的需要什么。用戶要新、要實(shí)用、要安心，好看、還得便宜。這幾句話說出來容易，能一起做到其實(shí)很有難度。不怕別家做得多，就怕自己連思路都不變，永遠(yuǎn)都是溫水煮青蛙。

9月27日的發(fā)布會，奇瑞會不會給出點(diǎn)“超乎預(yù)期”的配置？動力會不會有驚喜？定價(jià)能不能再殺一刀讓大家高呼“良心”？這都是值得期待的。關(guān)鍵是，瑞虎9 X能不能正視自家“換殼”爭議，把老兄弟的優(yōu)點(diǎn)延續(xù)下去、缺點(diǎn)改一改，咱拭目以待。

最后，我想問大家一個簡單的問題——你想要的“新”，究竟是啥？是外觀花個新活，還是科技配置給實(shí)在，動力真給力、價(jià)格更貼心？換殼不是問題，糊弄用戶才是真麻煩。瑞虎9 X還有機(jī)會，讓我們一起等等看，它究竟能不能抄對別人的作業(yè)，還能考出個好成績。

你怎么看？歡迎底下留言——瑞虎9 X，這“新”你覺得咋樣？