現(xiàn)在咱們老百姓買車，想法跟以前可大不一樣了。
過去，有輛車能遮風擋雨，能從家開到單位，那就心滿意足了。
可現(xiàn)在，生活好了，大家對車的要求也水漲船高。
特別是家里有了孩子，甚至二胎、三胎的家庭，買車就不再是買一個簡單的交通工具，而是希望買一個能承載全家歡樂的“移動空間”。
大家心里都琢磨著，這車能不能坐得下全家人？
出門旅游的時候，行李能不能裝得下？
孩子們在車里會不會覺得憋屈？
開長途累了，能不能在車里歇口氣？
這些問題，成了很多家庭選車時最頭疼的事。
就在最近，市場上冒出來一款新車，叫捷途山海L7 PLUS，它給自己起了一個響亮的稱號——“旅行小房車”，預售價格才12.99萬起。
這個說法可把大伙兒的好奇心都勾起來了，一臺十幾萬的SUV，憑什么敢叫自己“房車”？
這到底是真有本事，還是只是喊喊口號博眼球呢？
今天咱們就來仔仔細細地扒一扒，看看它到底有幾斤幾兩。
首先，要說它為什么敢這么叫，最直觀的原因就是它在車內(nèi)空間和座椅上下了大功夫。
咱們先說說這個座椅，官方管它叫“云朵舒享座椅”，聽著就挺舒服。
據(jù)說這座椅內(nèi)部有足足12層材料堆疊，光是讓人坐著舒服的發(fā)泡層就有20毫米厚，坐上去的感覺確實跟普通車硬邦邦的座椅不一樣，有種陷進自家客廳沙發(fā)里的包裹感和支撐感。
但這還不是最關鍵的，最厲害的是它的變化能力。
這臺車提供了足足32種座椅組合方式，還有4種大床模式。
這是什么概念呢？
舉個最常見的例子，一家人開長途自駕游，大人開車累了，想在服務區(qū)瞇一會兒，或者孩子在路上犯困了，這時候就可以把后排座椅完全放平，瞬間就變成了一張平坦的雙人床，孩子可以在上面舒舒服服地睡一覺，大人也能躺下來伸展一下身體，這可比蜷縮在座椅上休息舒服太多了。
而且，全車的座椅都支持電動調(diào)節(jié)，主駕駛位更是有加熱、通風、按摩、腿托這些高級功能，副駕駛還有一個“老板鍵”，可以方便地調(diào)節(jié)座椅。
對于一個七座車來說，能做到這種程度的靈活性和舒適性，確實有了點房車那味兒了。
如果說靈活多變的座椅是它“房車”屬性的軟件基礎，那接下來要說的這個配置，就是它硬核的硬件支撐了，那就是車上竟然配備了兩個冰箱。
你沒聽錯，是兩個。
一個設計在中央扶手箱里，有6.4升，這個冰箱不光能制冷，還能制熱，夏天出門可以冰鎮(zhèn)幾瓶可樂雪碧，冬天可以給孩子溫著牛奶，甚至還帶紫外線殺菌功能，用起來也放心。
另一個冰箱藏在后備廂的地板下面，容量更大，有20升，簡直就是一個小型冰柜。
這個設計可太實用了，想想看，周末帶著家人去郊區(qū)露營，從后備廂里拿出冰鎮(zhèn)西瓜、冰淇淋，或者從農(nóng)家樂買的新鮮肉菜，直接放進冰柜里保鮮，這種體驗在同價位的車里是絕對找不到的。
再加上它還有一個駐車空調(diào)功能，可以在車輛熄火后繼續(xù)提供冷氣或暖氣，還能定時換氣，讓你在車里午休或者等人時，也能享受到一個舒適的恒溫環(huán)境。
把這些功能組合在一起看，它確實解決了傳統(tǒng)家用車在長途旅行和戶外露營時吃喝、休息的兩大痛點，稱自己是“旅行小房車”，也算是有理有據(jù)了。
當然，光有這些享受型的配置還不夠，車子歸根結(jié)底還是要看三大件，也就是發(fā)動機、變速箱和底盤。
很多人心里可能會犯嘀咕，這車又是冰箱又是大床的，會不會是把成本都花在這些花里胡哨的東西上了，機械素質(zhì)不行呢？
關于這一點，捷途山海L7 PLUS給出的答案也挺有說服力。
它用的是奇瑞集團現(xiàn)在主力的鯤鵬超能混動C-DM系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由一臺1.5T的混動專用發(fā)動機和電動機組成。
綜合起來，它的最大功率達到了265千瓦，最大扭矩有530�！っ住�
這個數(shù)據(jù)可能很多人沒概念，說得直白點，就是這臺車的力氣很大，從靜止加速到時速一百公里只需要7秒多，這個成績對于一臺這么大的七座SUV來說，已經(jīng)相當不錯了。
無論是市區(qū)里起步超車，還是高速上并線加速，動力都非常充沛，不會有那種“干吼不走”的無力感。
在續(xù)航方面，它更是解決了現(xiàn)在很多人買新能源車的兩大焦慮。
第一是日常通勤的成本焦慮，它搭載了一塊容量達到32.66千瓦時的大電池，在純電模式下可以跑220公里。
這意味著，如果你的公司離家不遠，每天上下班的路程在三四十公里左右，那么基本上充一次電就夠你用一個星期了，幾乎可以把它當成一臺純電車來開，大大節(jié)省了油費開支。
第二是長途出行的里程焦慮，在滿油滿電的狀態(tài)下，它的綜合續(xù)航里程能達到1700公里，這個數(shù)字非�？鋸�，基本上可以讓你從北京一口氣開到上海，中途都不用進加油站或充電站。
而且它還支持快充，電量從30%充到80%只需要20分鐘，在服務區(qū)休息一下的功夫就能補能。
更值得一提的是，它還具備6.6千瓦的對外放電功能，可以同時帶動好幾個大功率電器，到了露營地，別人還在用卡式爐，你這邊已經(jīng)接上電磁爐吃上火鍋了，這種便利性是傳統(tǒng)油車無法比擬的。
最后，我們來看看這臺車的“骨架子”和“腦子”，也就是它的安全性和智能化水平。
作為一臺家用車，安全肯定是重中之重。
捷途山海L7 PLUS在車身結(jié)構(gòu)上用料很足，高強度鋼的比例達到了86%，車身扭轉(zhuǎn)剛度這個關鍵數(shù)據(jù)達到了25000牛·米每度，官方甚至拿這個數(shù)據(jù)去和以安全聞名的沃爾沃做對比，可見其底氣。
通俗地講，就是車身非常“硬”，在發(fā)生碰撞時不容易變形，能最大限度地保護車內(nèi)人員的安全。
它還在一些細節(jié)上做了加強，比如在第二排和第三排座椅的靠背里加入了高強度鋼板，就是為了防止在被追尾時，后備廂里的重物沖破座椅傷到乘客，這個設計考慮得非常周到。
而在智能化方面，車里那塊15.6英寸的大屏幕可以像向日葵一樣左右轉(zhuǎn)動，方便駕駛員和副駕駛操作。
內(nèi)置的智能語音系統(tǒng)也很好用，不光能控制車里的各種功能，還能陪你聊天、查資料、規(guī)劃路線，像個隨車小助手。
它的輔助駕駛功能也很實用，特別是那個跨層記憶泊車功能，對于那些在大型商場的多層地下車庫里總是找不到車位或者停不好車的人來說，簡直就是救星，它可以記住長達兩公里的路線，自動幫你把車停進狹窄的車位里。
綜合來看，捷途山海L7 PLUS確實是一款特點非常鮮明的車，它精準地抓住了當前中國多孩家庭對于“一車多用”的迫切需求，將SUV的通過性、MPV的大空間和房車的部分功能巧妙地融合在了一起，再加上一個非常有競爭力的價格，可以說是在家用SUV市場里開辟出了一條新的賽道。
