在汽車行業(yè)風(fēng)起云涌的2025年，別克這個(gè)擁有百年歷史的品牌，正以令人矚目的速度完成它的華麗轉(zhuǎn)身。當(dāng)大多數(shù)合資品牌還在新能源轉(zhuǎn)型的道路上摸索時(shí)，別克已經(jīng)亮出了它的"王牌"——全新"逍遙"超級(jí)融合架構(gòu)和高端新能源子品牌"至境"。更令人振奮的是，別克宣布將在未來12個(gè)月內(nèi)推出6款全新新能源車型，這樣的產(chǎn)品投放速度，即便是造車新勢力也望塵莫及。

說到別克的轉(zhuǎn)型，就不得不提這個(gè)專為中國市場打造的"逍遙"超級(jí)融合架構(gòu)。作為合資品牌中首個(gè)為中國用戶量身定制的全域融合型新能源整車架構(gòu)，它展現(xiàn)了別克對(duì)中國市場的深刻理解。這個(gè)架構(gòu)最令人稱道的地方在于它的"全能"特性：可以支持MPV、SUV、轎車三種車身形式，純電、插混、增程三種動(dòng)力系統(tǒng)，以及前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)三種驅(qū)動(dòng)方式。用上汽通用總經(jīng)理盧曉的話說就是："用戶想要的別克都能造。"

在技術(shù)層面，"逍遙"架構(gòu)擁有三張令人艷羨的"王牌"。首當(dāng)其沖的就是與寧德時(shí)代深度合作的奧特能2.0平臺(tái)。這個(gè)平臺(tái)搭載了行業(yè)首個(gè)6C LFP超快充電池，配合全域900V高壓平臺(tái)，峰值充電功率高達(dá)640kW，充電10分鐘就能補(bǔ)充350公里的續(xù)航。更難得的是，別克還參與了新國標(biāo)動(dòng)力電池安全測試標(biāo)準(zhǔn)的制定，其電池技術(shù)已經(jīng)提前滿足2026年將實(shí)施的兩小時(shí)無熱擴(kuò)散、無明火的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)。

第二張"王牌"是智能大健康座艙。全新高通8775芯片配合50英寸AR-HUD和8屏數(shù)字空間，將智能體驗(yàn)推向新高度。而首創(chuàng)的多姿態(tài)零重力懸浮座椅和"五恒舒適體感座艙"（恒溫、恒濕、恒氧、恒潔、恒靜），則重新定義了豪華乘坐體驗(yàn)。這些配置不僅體現(xiàn)了別克在舒適性方面的傳統(tǒng)優(yōu)勢，更展現(xiàn)了其在智能化領(lǐng)域的突破。

第三張"王牌"當(dāng)屬與Momenta合作開發(fā)的智能駕駛系統(tǒng)。這套L2城區(qū)輔助駕駛技術(shù)采用端到端大模型，無需依賴高精地圖，真正做到"有路就能開，有位就能停"。特別值得一提的是，別克在安全方面做足了功課：三重傳感器冗余設(shè)計(jì)、手離方向盤雙重檢測、閉眼3秒強(qiáng)制退出等機(jī)制，都體現(xiàn)了別克對(duì)安全的極致追求。

基于"逍遙"架構(gòu)的首款車型——"至境"子品牌下的"世家"MPV已經(jīng)亮相。這款定位百萬級(jí)的超豪華新能源MPV，不僅尺寸超越了別克世紀(jì)，還提供純電和插混兩種動(dòng)力選擇。它的推出填補(bǔ)了別克在超豪華新能源MPV市場的空白，完善了從入門到高端的全產(chǎn)品線布局。與此同時(shí)，"至境"品牌的轎車和SUV概念車也已發(fā)布，預(yù)示著別克將在多個(gè)細(xì)分市場全面發(fā)力。

從2025年開始，別克在中國市場推出的全新車型將全部是新能源產(chǎn)品。在未來兩年內(nèi)，別克計(jì)劃實(shí)現(xiàn)新能源車型對(duì)主力價(jià)位段的全覆蓋。這樣的轉(zhuǎn)型決心和速度，在合資品牌中實(shí)屬罕見�；赝麆e克過去一年的表現(xiàn)，通過"一口價(jià)"政策和新品策略的雙管齊下，其銷量已經(jīng)呈現(xiàn)止跌回升的態(tài)勢。隨著"逍遙"架構(gòu)和"至境"品牌新品的陸續(xù)上市，別克在新能源市場的影響力必將進(jìn)一步提升。

正如盧曉所說："最長的那條路才是造車的捷徑。"別克沒有選擇急功近利的捷徑，而是腳踏實(shí)地地完成了從傳統(tǒng)燃油車到智能電動(dòng)車的全面布局。這種對(duì)造車的敬畏之心，對(duì)技術(shù)的執(zhí)著追求，或許正是別克能夠在激烈市場競爭中保持活力的關(guān)鍵所在。對(duì)于消費(fèi)者來說，一個(gè)既能傳承百年造車底蘊(yùn)，又能銳意創(chuàng)新的別克，無疑將為市場帶來更多值得期待的產(chǎn)品。