7月16日晚，特斯拉微博一句“Model Y L，金秋見”引爆全網(wǎng)，工信部同步曝光參數(shù)：車長(zhǎng)近5米、軸距超3米、六座豪華布局，定價(jià)瞄準(zhǔn)40萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)。

爭(zhēng)議隨之而來(lái)：第三排頭部空間被溜背造型擠壓，400V平臺(tái)落后競(jìng)品800V快充，智能化本土化不足，這款被戲稱為“Model Y拉長(zhǎng)版”的新車，真能收割中國(guó)家庭嗎？

空間加長(zhǎng)，但第三排仍是“寵物座”？

Model Y L軸距3040mm，比標(biāo)準(zhǔn)版暴漲150mm，車長(zhǎng)4976mm逼近5米，采用2+2+2獨(dú)立六座布局。

理想汽車門店銷售王磊直言：“二排獨(dú)立座椅帶通風(fēng)加熱是真升級(jí)，三排頭頂余量?jī)H兩拳，身高超1.7米就得縮脖子。 ”

對(duì)比競(jìng)品，樂(lè)道L90軸距3110mm、問(wèn)界M8車長(zhǎng)超5.1米，Model Y L的溜背造型讓第三排淪為“兒童專座”。

性能穩(wěn)了，補(bǔ)能卻拖后腿

雙電機(jī)總功率340kW（456馬力），零百加速預(yù)計(jì)4秒級(jí)，極速201km/h，性能依舊“很特斯拉”。

短板赤裸裸：全系400V平臺(tái)，250kW超充需15分鐘補(bǔ)能250公里；而理想i8的5C超充10分鐘補(bǔ)500公里，樂(lè)道L90支持900V快充+換電。

北京車主李帆吐槽：“開Model Y跑長(zhǎng)途，充電站排隊(duì)時(shí)看理想車主喝咖啡，酸！ ”

定價(jià)40萬(wàn)，貴在車標(biāo)？

業(yè)內(nèi)預(yù)估Model Y L起售價(jià)40萬(wàn)元，比標(biāo)準(zhǔn)版貴14萬(wàn)。

橫向?qū)Ρ龋豪硐隠8增程版38.98萬(wàn)起（可油可電）、樂(lè)道L90租電方案19.39萬(wàn)起、小米YU7僅25萬(wàn)起。

特斯拉銷售張薇透露：“咨詢客戶60%是二孩家庭，但聽到價(jià)格后，一半人轉(zhuǎn)頭問(wèn)理想L8。 ”

本土化短板：智能座艙“毛坯房”

Model Y L沿用HW4.0硬件，F(xiàn)SD中國(guó)功能受限，自動(dòng)泊車和導(dǎo)航體驗(yàn)弱于華為ADS 3.0。

座艙被詬病：中控單屏+極簡(jiǎn)交互，對(duì)比理想i8五屏聯(lián)動(dòng)、問(wèn)界M8的鴻蒙座艙，被網(wǎng)友調(diào)侃“智能毛坯房”。

蔚來(lái)沈斐暗諷：“六座SUV下半場(chǎng)拼場(chǎng)景化體驗(yàn)，不是改個(gè)座椅數(shù)就行。 ”

特斯拉的銷量焦慮：Model Y L成“止血貼”

2025年二季度，特斯拉全球交付量暴跌13.5%，中國(guó)市場(chǎng)零售份額連續(xù)11個(gè)月下滑。

盡管Model Y在6月以4.48萬(wàn)輛重奪中國(guó)SUV銷冠，獨(dú)木難支。

上海工廠已削減15%標(biāo)準(zhǔn)版Model Y產(chǎn)能，為Model Y L騰生產(chǎn)線。

六座戰(zhàn)場(chǎng)：7月三款新車貼身肉搏

戰(zhàn)局 timing 精準(zhǔn)：

樂(lè)道L90：7月10日預(yù)售，27.99萬(wàn)起，蔚來(lái)?yè)Q電加持；

理想i8：7月17日開啟預(yù)訂，六座純電旗艦；

問(wèn)界M8純電版：8月上市，華為智駕+鴻蒙座艙。

李想喊話：“關(guān)注20～30萬(wàn)六座SUV的再等等！ ”

Model Y L的妥協(xié)：平臺(tái)鎖死想象力

車身拉長(zhǎng)179mm、軸距加150mm，整備質(zhì)量?jī)H增96kg，輕量化設(shè)計(jì)保住能耗表現(xiàn)。

然而，油改電平臺(tái)思維限制發(fā)揮：電池包未擴(kuò)容，78.4kWh電池組與現(xiàn)款相同，CLTC續(xù)航勉強(qiáng)維持670km。

業(yè)內(nèi)人士王錚指出：“這像是給Model Y穿XXL號(hào)西裝，版型沒(méi)變，只是布料撐大了。 ”