大家好，今天咱們來(lái)聊個(gè)新鮮事兒，就是關(guān)于福特汽車的。

說(shuō)起福特，大家肯定不陌生，那可是個(gè)響當(dāng)當(dāng)?shù)睦吓谱恿耍�打�?903年就成立了，后來(lái)還把林肯這個(gè)豪華品牌也給收了，在咱們心目中，福特一直就是那種特別有勁兒，美國(guó)味兒十足的汽車。

不過(guò)，要說(shuō)現(xiàn)在網(wǎng)上大家討論得多不多，可能確實(shí)不如以前了，但你要說(shuō)它造車的能力，那還是沒(méi)得說(shuō)，畢竟是老牌子了，底子厚著呢。

這幾年，新能源汽車那是越來(lái)越火，滿大街跑的電動(dòng)車、插混車越來(lái)越多。

福特也坐不住了，也開(kāi)始往這方面發(fā)力。

這不，最近他們就推出了一款插電混動(dòng)的大SUV，叫福特領(lǐng)裕PHEV。

這車官方指導(dǎo)價(jià)是20.68萬(wàn)到23.88萬(wàn)，聽(tīng)著好像不便宜，但現(xiàn)在買的話，聽(tīng)說(shuō)還能優(yōu)惠個(gè)四萬(wàn)塊錢左右，這么一算，入門款大概就十六七萬(wàn)了，是不是一下子感覺(jué)親民了不少？

咱們先從外觀說(shuō)起。

這福特領(lǐng)裕PHEV，跟它之前的燃油版車型比起來(lái)，變化還真挺大的。

你看它那個(gè)前臉，中網(wǎng)是橫條狀的，然后大燈跟中網(wǎng)連在了一起，顯得特別寬，也挺霸氣的。

這種設(shè)計(jì)現(xiàn)在挺流行的，很多新能源車都喜歡這么弄，感覺(jué)更簡(jiǎn)潔，也更像未來(lái)的車。

不過(guò)呢，也有一些老車主說(shuō)了，還是覺(jué)得燃油版那個(gè)設(shè)計(jì)更耐看，可能就是那種習(xí)慣了傳統(tǒng)福特味道的人，對(duì)這種新設(shè)計(jì)還沒(méi)完全適應(yīng)過(guò)來(lái)吧。

這就像你平時(shí)愛(ài)吃辣的，突然讓你吃清淡的，雖然健康，但總覺(jué)得差點(diǎn)意思。

再看車身側(cè)面，這車看著是真的大。

官方數(shù)據(jù)說(shuō)，車長(zhǎng)接近五米，有4920毫米，車寬1930毫米，車高1760毫米，軸距也有2865毫米。

這尺寸，在SUV里面絕對(duì)算是個(gè)大家伙了。

輪轂?zāi)�，�?9寸和20寸兩種選擇，跟這車的大塊頭也挺配的。

車尾部分呢，也是貫穿式的尾燈，線條也挺多的，感覺(jué)肌肉感十足。

而且啊，它這個(gè)第三排座椅，是可以完全放平的，這樣一來(lái)，后備箱的空間就特別大了，平時(shí)拉點(diǎn)大件的東西，或者一家人出去玩，裝行李什么的，肯定特別方便。

接下來(lái)，咱們打開(kāi)車門，看看里面怎么樣。

一坐進(jìn)去，你就能感覺(jué)到，這前排的豪華感確實(shí)比燃油版要強(qiáng)不少。

中控臺(tái)啊，門板啊，好多地方都用了軟乎乎的材質(zhì)包裹，縫線也挺精致的，看著就覺(jué)得挺上檔次。

而且，科技配置也特別多。

你看，有流媒體后視鏡，就是那種后視鏡變成屏幕的，視野更開(kāi)闊；還有AR-HUD抬頭顯示，就是把一些信息直接投射到前擋風(fēng)玻璃上，開(kāi)車的時(shí)候不用低頭看儀表盤了，更安全。

儀表盤和中控屏是連在一起的，兩個(gè)都是12.3英寸的大屏幕，看著特別氣派。

更讓人驚喜的是，雖然屏幕大，但它還保留了不少物理按鍵，這樣操作起來(lái)就更方便了，不用老是去點(diǎn)屏幕，盲操作也能找到。

而且，它這個(gè)車機(jī)系統(tǒng)用的還是高通的8155芯片，這個(gè)芯片現(xiàn)在在車?yán)锟墒莻�(gè)“香餑餑”，有了它，車機(jī)運(yùn)行起來(lái)就特別流暢，不會(huì)卡頓，玩起來(lái)就像個(gè)大平板電腦。

空間方面，福特領(lǐng)裕PHEV提供了6座和7座兩種布局，這對(duì)于家庭用戶來(lái)說(shuō)，選擇就更多了。

特別是二排，空間那叫一個(gè)寬敞，坐上去腿部空間特別大，而且座椅還支持加熱和通風(fēng)功能，夏天不熱，冬天不冷，坐著特別舒服。

你想想，一家老小，或者帶著朋友一起出去玩，坐這車?yán)锟隙ㄊ呛苁娣�的�?/p>

動(dòng)力方面，這車搭載的是一臺(tái)1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，然后配了一個(gè)2檔的DHT變速箱，這個(gè)變速箱就是專門為插電混動(dòng)設(shè)計(jì)的，能把發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力更好地結(jié)合起來(lái)。

它的綜合功率達(dá)到了270千瓦，綜合最大扭矩有555牛米，這個(gè)數(shù)據(jù)聽(tīng)著是不是有點(diǎn)猛？

確實(shí)，這樣的動(dòng)力，無(wú)論是起步加速還是中途超車，都挺有勁兒的。

官方公布的數(shù)據(jù)是，它純電續(xù)航能跑110公里（CLTC標(biāo)準(zhǔn)），就是說(shuō)，如果你平時(shí)上下班距離不長(zhǎng)，或者在市區(qū)里跑，完全可以當(dāng)純電動(dòng)車來(lái)開(kāi)，不用燒油，省錢。

而它加滿油充滿電之后，綜合續(xù)航里程能超過(guò)1200公里！

這個(gè)數(shù)字就厲害了，這意味著你開(kāi)著它跑長(zhǎng)途，基本不用擔(dān)心沒(méi)電或者沒(méi)油，可以一路暢行無(wú)阻，特別適合那些既想體驗(yàn)新能源車的便利，又對(duì)續(xù)航里程有要求的朋友。

那么，福特這樣的大廠，為什么現(xiàn)在才發(fā)力插電混動(dòng)呢？

其實(shí)啊，任何一個(gè)大企業(yè)轉(zhuǎn)型，都不是那么容易的事兒。

你想想，福特那么大的體量，生產(chǎn)線、技術(shù)研發(fā)、供應(yīng)鏈，方方面面都要跟著變，這可不是一兩天就能完成的。

但是呢，它現(xiàn)在也意識(shí)到了，新能源是大勢(shì)所趨，特別是咱們中國(guó)市場(chǎng)，新能源汽車發(fā)展得特別快，消費(fèi)者對(duì)新能源車的接受度也越來(lái)越高。

如果福特不趕緊跟上，那可就真要被甩在后面了。

所以，領(lǐng)裕PHEV的推出，也算是福特為了適應(yīng)市場(chǎng)變化，做出的一個(gè)重要調(diào)整吧。

不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)那叫一個(gè)激烈。

咱們中國(guó)的汽車品牌，像比亞迪、理想、問(wèn)界這些，在新能源領(lǐng)域那是發(fā)展得風(fēng)生水起，它們不僅技術(shù)先進(jìn)，產(chǎn)品也特別懂中國(guó)消費(fèi)者，智能化水平高，性價(jià)比也高。

福特領(lǐng)裕PHEV要想在這樣的市場(chǎng)里脫穎而出，光靠一個(gè)老牌子的名頭可不夠，它得拿出真本事才行。

比如說(shuō)，它的這個(gè)外觀設(shè)計(jì)，雖然是往新能源方向靠攏了，但能不能被大多數(shù)人接受，還需要時(shí)間的檢驗(yàn)。

還有它的智能化水平，雖然有了8155芯片，但車機(jī)系統(tǒng)的操作流暢度、語(yǔ)音識(shí)別的準(zhǔn)確性、車載應(yīng)用生態(tài)的豐富程度等等，這些軟件方面的體驗(yàn)，才是真正決定用戶口碑的關(guān)鍵。

畢竟，現(xiàn)在大家用慣了智能手機(jī)，對(duì)車機(jī)系統(tǒng)的要求也越來(lái)越高，不只是好看，更要好用。

總的來(lái)說(shuō)，福特領(lǐng)裕PHEV的上市，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是多了一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

它擁有大空間、多座位、長(zhǎng)續(xù)航的優(yōu)勢(shì)，再加上福特這個(gè)百年品牌的背書(shū)，以及現(xiàn)在不錯(cuò)的優(yōu)惠力度，對(duì)于那些想要一臺(tái)既能滿足家庭出行需求，又兼顧新能源經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，確實(shí)是一個(gè)值得考慮的選項(xiàng)。

當(dāng)然，它未來(lái)在市場(chǎng)上的表現(xiàn)如何，還需要時(shí)間去證明。

畢竟，市場(chǎng)是殘酷的，只有真正符合消費(fèi)者需求，并且在價(jià)格、性能、服務(wù)等多個(gè)方面都做到位的車，才能贏得消費(fèi)者的青睞。