回想2016年，當(dāng)時(shí)的國(guó)內(nèi)車企正掀起又一輪的高端熱，說(shuō)白了就是自主品牌認(rèn)為自己的積淀足夠了，但是品牌卻提不上去了，因此各自打造屬于自己的高端品牌，以提升自己的產(chǎn)品售價(jià)。

星途凌云

回想當(dāng)初，國(guó)內(nèi)的諸多企業(yè)中，以吉利、長(zhǎng)城、奇瑞三家公司逐漸完成了自己的資本原始積累，然后誕生了WEY、領(lǐng)克和星途三個(gè)高端品牌。如今六七年過(guò)去了，他們都活得如何呢？

WEY雖然在VV系列上逐漸落后，卻因?yàn)榭Х认盗熊囆偷脑O(shè)計(jì)和各種聯(lián)名，逐漸站穩(wěn)了15-20萬(wàn)價(jià)位的市場(chǎng)，同時(shí)隨著DHT技術(shù)的成熟，旗艦車型摩卡甚至站上了30萬(wàn)級(jí)別。2022年至今，WEY品牌的平均月銷量大約在1.3萬(wàn)臺(tái)左右。今年15萬(wàn)臺(tái)的銷量目標(biāo)完成應(yīng)當(dāng)沒(méi)有任何懸念。

領(lǐng)克更不必說(shuō)，隨著大量的沃爾沃技術(shù)的應(yīng)用，領(lǐng)克僅憑燃油車，在2021年總銷量便超過(guò)了20萬(wàn)臺(tái)，上半年總銷量也超過(guò)10萬(wàn)臺(tái)。隨著下半年領(lǐng)克品牌EM系列混動(dòng)車型的推出，銷量只會(huì)更高。有趣的是，領(lǐng)克品牌目前已經(jīng)有3款主力車型的售價(jià)高于20萬(wàn)元，09更是超過(guò)30萬(wàn)元。

那么問(wèn)題來(lái)了，星途怎么樣了？根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，星途上半年總銷量為28416臺(tái)，乍聽好像沒(méi)那么慘，但是它上面還站著包括金杯、雪鐵龍、北汽、甚至是東風(fēng)風(fēng)行、日產(chǎn)啟辰這種很久都沒(méi)有動(dòng)靜的車企。銷量排名在50位開外。

記得不少車評(píng)人當(dāng)時(shí)吹爆的星途，銷量卻那么慘，到底是為什么？原因如下

一、奇瑞內(nèi)部并不太平

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是內(nèi)耗，那么何為內(nèi)耗？眾所周知星途是奇瑞的高端品牌，但是奇瑞旗下除了星途和本品牌以外，還有捷途品牌和奇瑞新能源，排除奇瑞新能源的定位特殊，星途、捷途和奇瑞三個(gè)品牌的劃分并不明顯。

星途攬?jiān)?/strong>

舉個(gè)例子，旗艦產(chǎn)品的星途攬?jiān)�、捷途的X90 PLUS和奇瑞瑞虎8 PLUS三款車型，雖然定位不一，卻配備了同款的1.6T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但在價(jià)格上，捷途的定價(jià)為10-15萬(wàn)元，奇瑞的定價(jià)為12-17萬(wàn)元，攬?jiān)碌亩▋r(jià)略高18萬(wàn)元起。差距并不大。而同樣的動(dòng)力總成也給人一種傻傻分不清楚的感覺。

試問(wèn)一下，如果購(gòu)車人跑去了店里，發(fā)現(xiàn)2.0T 18萬(wàn)起的星途攬?jiān)潞腿鸹?PLUS用的都是同一套三大件，但瑞虎8PLUS便宜3萬(wàn)元，他會(huì)選哪個(gè)？

瑞虎8 PLUS

其實(shí)這也涉及到了奇瑞品牌的內(nèi)斗問(wèn)題，奇瑞公司一向有內(nèi)斗的傳統(tǒng)，公司內(nèi)部派系林立，一不高興就拉人單干，從當(dāng)年的觀致到如今的捷途、星途，都是這樣。各幫派互相掣肘的結(jié)果就是，你有的我也得有，但是大家都有了，又如何拉開差距？

小編曾經(jīng)與星途的高層會(huì)面時(shí)有過(guò)這樣的提問(wèn)：星途的2.0T未來(lái)奇瑞是否會(huì)使用？得到了肯定的答案，那么問(wèn)題來(lái)了，沒(méi)有獨(dú)占的動(dòng)力系統(tǒng)，星途如何與奇瑞拉開定位差距？?jī)H憑所謂的高端定位？那是扯淡。

二、產(chǎn)品缺乏亮點(diǎn)

領(lǐng)克和WEY之所以能夠站穩(wěn)腳跟，其安身立命的特點(diǎn)各不相同，領(lǐng)克憑借其出色的設(shè)計(jì)和沃爾沃三大件的品牌背書，而WEY則是率先推出DHT混動(dòng)，將國(guó)產(chǎn)輕混打造成自己的特殊之處。

而星途憑的是什么？鯤鵬動(dòng)力？對(duì)不起，奇瑞也有；ET-i混動(dòng)？平平無(wú)奇。獨(dú)有的設(shè)計(jì)？哪家造車新勢(shì)力不比他激進(jìn)？星途甚至還不如捷途，捷途擁有自己的特定受眾人群——旅行者。

再來(lái)看星途的產(chǎn)品，不論是攬?jiān)隆⒆凤L(fēng)、還是凌云；甚至是只有PPT的瑤光。

前三款車型從幾年前誕生至今，幾乎沒(méi)有太大的進(jìn)步。不論名字是叫TXL還是叫追風(fēng)，它沒(méi)有本質(zhì)性的提升。

星途凌云

同時(shí)，包括吉利的雷神動(dòng)力在內(nèi)，經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)時(shí)間的宣傳與布局，已經(jīng)形成了特定的品牌印象，而星途有什么？什么都沒(méi)有，聊領(lǐng)克和WEY甚至于聊奇瑞，都有一些新的標(biāo)簽，但星途一無(wú)所有。

三、詭異的市場(chǎng)定位

星途這個(gè)品牌最搞笑的點(diǎn)在于其品牌定位，美其名曰高端品牌，全品牌都窩在20萬(wàn)以下打轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，甚至最高端的攬?jiān)乱仓挥胁糠周囆透哂?0萬(wàn)元。連標(biāo)自己20萬(wàn)元的勇氣都沒(méi)有，何來(lái)的高端一說(shuō)？

郭德綱說(shuō)過(guò)：一個(gè)人的藝術(shù)怎么怎么好，如何如何深入人心，最后一賣票，一毛錢一張，那他的藝術(shù)就不值錢。車也是一樣的，領(lǐng)克01一出現(xiàn)，就是16-22萬(wàn)元的定價(jià)，一下就拉開了與吉利品牌產(chǎn)品的差距，直接對(duì)標(biāo)奧迪Q3。領(lǐng)克09超過(guò)30萬(wàn)元的售價(jià)更是告訴所有人，領(lǐng)克品牌擁有30萬(wàn)+定價(jià)的實(shí)力。

反觀星途，同價(jià)位想找競(jìng)品，卻發(fā)現(xiàn)自己的競(jìng)品居然都是平民品牌，即便是對(duì)比，找的也是大眾探岳等等平民合資中型車。那么試問(wèn)，高端何來(lái)？

而且從定位來(lái)看，明顯星途的思路有明顯的問(wèn)題，可能是他們想和別人不一樣，將這幾款車定位于野奢，但是喜歡野奢的人真的會(huì)看上你的車嗎？就像很多低端品牌請(qǐng)來(lái)明星做代言一樣，消費(fèi)者用腳指頭想都知道這些明星就是拿錢走人的，日常根本都不會(huì)正眼看這車一樣。野奢人群對(duì)于車輛的需求絕對(duì)不是星途這種級(jí)別的存在。

四、沒(méi)有搞清楚高端車的市場(chǎng)到底在哪里

中國(guó)高端汽車市場(chǎng)在哪里？領(lǐng)克、魏牌都搞懂了，星途可能真的沒(méi)有搞懂。相信廣大看客也知道，無(wú)非北上廣深、成都、杭州等那么幾個(gè)一二線城市，想要擴(kuò)展高端品牌，這幾個(gè)城市是必須要爭(zhēng)奪的市場(chǎng)，哪怕再難也要迎難而上，就像騰勢(shì)，馬上要在上海外灘開店了，這也說(shuō)明比亞迪也想明白了。

而星途呢？作為一個(gè)高端品牌還在搞“農(nóng)村包圍城市”那一套，這套理論在奇瑞QQ時(shí)代可以成功，但是星途這樣的高端品牌注定失敗。在上海恐怕沒(méi)幾個(gè)人知道去哪里買星途，第一可能沒(méi)聽過(guò)這個(gè)品牌，第二沒(méi)看到過(guò)這個(gè)店。

其實(shí)星途在上海有店，不過(guò)真的都太偏僻，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，公交少，地鐵沒(méi)有，開車嫌遠(yuǎn)的地方，再加上星途品牌本身知名度也就不高，網(wǎng)點(diǎn)又少上海只有三家，全國(guó)大概在100家左右，甚至有些城市星途放在奇瑞店里銷售，這下星途不是和其他品牌競(jìng)爭(zhēng)直接和自己奇瑞競(jìng)爭(zhēng)，這下又回到了第一個(gè)問(wèn)題——內(nèi)耗。

星途追風(fēng)

其實(shí)明白的人已經(jīng)看出來(lái)，星途品牌就是陷入了一個(gè)惡性循環(huán)當(dāng)中，想要賣好，但是奇瑞內(nèi)部可能也不想這個(gè)品牌能賣好，而且還有捷途，相信現(xiàn)在知道捷途大圣的人都比星途攬?jiān)碌亩嗔税伞?/p>

總結(jié)：

星途之?dāng)�，可以說(shuō)是歷史的必然，從來(lái)沒(méi)有一個(gè)國(guó)家能頂?shù)倪^(guò)內(nèi)憂外患，哪怕強(qiáng)盛如唐、明。沒(méi)有一個(gè)車企能在夾縫中求生存，看看法系車的現(xiàn)狀就可以知道。星途目前的狀態(tài)只能說(shuō)是茍延殘喘，在他沒(méi)有找到真正屬于自己的定位和標(biāo)簽之前，它只能靠著有個(gè)好爸爸（奇瑞）吊著那口氣。