總結(jié)今年前6個(gè)月，展望下半年。日前，由中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)主辦，汽車(chē)有形市場(chǎng)分會(huì)承辦，北京亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“亞市”）支持的“中國(guó)有形汽車(chē)市場(chǎng)創(chuàng)新與發(fā)展大會(huì)”在京召開(kāi)。多位業(yè)內(nèi)權(quán)威專(zhuān)家針對(duì)2012年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)展開(kāi)了深入的討論，把脈新車(chē)、二手車(chē)、進(jìn)口車(chē)等細(xì)分市場(chǎng)，預(yù)測(cè)未來(lái)走勢(shì)。

記者采訪(fǎng)后總結(jié)各位專(zhuān)家觀點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)對(duì)于今年下半年的車(chē)市，大家普遍認(rèn)為新車(chē)市場(chǎng)增幅將高于上半年；二手車(chē)會(huì)進(jìn)入快速發(fā)展期；而進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)則將面臨深度調(diào)整。

新車(chē)市場(chǎng)

增幅將加大

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)繼續(xù)穩(wěn)步回升，分別達(dá)到952.92萬(wàn)輛和959.81萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.08%和2.93%。雖然上半年的數(shù)字并不亮眼，但對(duì)于下半年走勢(shì)，多位業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示出了樂(lè)觀態(tài)度。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)稱(chēng)，“下半年車(chē)市增幅將加大，今年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)將達(dá)5%-8%的增長(zhǎng)”；汽車(chē)業(yè)資深專(zhuān)家蘇暉(微博) 認(rèn)為，盡管中國(guó)車(chē)市的增長(zhǎng)率在下降，但今年汽車(chē)銷(xiāo)量仍有可能突破1900萬(wàn)輛；全國(guó)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)饒達(dá)更樂(lè)觀，他預(yù)測(cè)，在眼下乘用車(chē)市場(chǎng)復(fù)蘇跡象明顯的前提下，下半年車(chē)市增速將加快，全年乘用車(chē)增幅將在10%左右。

饒達(dá)稱(chēng)，“如果沒(méi)有突發(fā)性的事件，下半年車(chē)市增速將會(huì)更快”。

競(jìng)爭(zhēng)是市場(chǎng)進(jìn)步的催化劑，蘇暉指出，下半年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的營(yíng)銷(xiāo)應(yīng)該有所突破與變革，改變現(xiàn)在這種沒(méi)有針對(duì)性、相對(duì)穩(wěn)定的模式，以適合規(guī)模不同的大中小城市及農(nóng)村�！拔蚁Ｍ�在下半年，汽車(chē)制造商、經(jīng)銷(xiāo)商間的競(jìng)爭(zhēng)能更激烈，因?yàn)橹挥羞@樣，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)才能更有前途�！碧K暉說(shuō)。

二手車(chē)

將進(jìn)入快速發(fā)展期

新車(chē)的發(fā)展是二手車(chē)的基礎(chǔ)。有統(tǒng)計(jì)顯示，我國(guó)汽車(chē)保有量已超過(guò)1億輛，“有這么高的新車(chē)保有量，一定會(huì)對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)形成強(qiáng)大的支撐”。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊認(rèn)為，眼下我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)有了很強(qiáng)的發(fā)展基礎(chǔ)，即將進(jìn)入快速發(fā)展期。

羅磊表示，種種跡象顯示，我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)度過(guò)了萌芽期，進(jìn)入快速增長(zhǎng)階段。不過(guò)，這個(gè)快速增長(zhǎng)還有一個(gè)前提，就是要先突破制約其發(fā)展的因素，而限購(gòu)、信息不透明等問(wèn)題都是眼下我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)存在的掣肘。

“很多消費(fèi)者想買(mǎi)二手車(chē)不敢買(mǎi)，因?yàn)榕律袭?dāng)受騙，而怕上當(dāng)是因?yàn)樾畔⒉煌该�。”羅磊說(shuō)，在國(guó)外參觀二手車(chē)市場(chǎng)時(shí)，看到的是在車(chē)擋風(fēng)玻璃上有一個(gè)大牌子，上面明確標(biāo)出這輛車(chē)的基本情況及價(jià)格，而到了我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)，車(chē)輛所標(biāo)信息基本雷同，“車(chē)況良好，價(jià)格面議”�！拔矣X(jué)得我們的市場(chǎng)要進(jìn)一步提升，必須要明碼標(biāo)價(jià)，打破這種對(duì)信息的壟斷，使信息透明化，這樣二手車(chē)市場(chǎng)才能獲得更快的發(fā)展。”羅磊說(shuō)。

雖然還有一些問(wèn)題存在，但不可否認(rèn)的是，隨著近年來(lái)不斷的調(diào)整，我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)已在逐步規(guī)范中。羅磊預(yù)測(cè)，“綜合來(lái)看，今年我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)率會(huì)在15%左右”。

進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)

面臨深度調(diào)整

與新車(chē)、二手車(chē)市場(chǎng)的逐步向好相反，連續(xù)兩三年保持高速增長(zhǎng)的進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)正在面臨剎車(chē)�！敖衲晟习肽�，國(guó)產(chǎn)車(chē)的日子比進(jìn)口車(chē)還要好過(guò)一點(diǎn)�！敝袊�(guó)進(jìn)口汽車(chē)貿(mào)易有限公司副總經(jīng)理孫勇在談到今年進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)情況時(shí)，套用了一句老話(huà)，“今年河?xùn)|，明年河西，風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)，今年轉(zhuǎn)到了進(jìn)口車(chē)上”。

據(jù)孫勇介紹，不同于經(jīng)歷了2011年緩慢增長(zhǎng)，廠家期望已受到抑制的國(guó)產(chǎn)車(chē)，由于車(chē)企對(duì)今年中國(guó)進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)仍抱有高期待，年初時(shí)紛紛制定了比較“宏偉”的規(guī)劃，因此在現(xiàn)實(shí)與理想出現(xiàn)較大差距時(shí)，大家的日子普遍開(kāi)始不好過(guò)。

雖然統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前5個(gè)月進(jìn)口車(chē)的海關(guān)進(jìn)口量是48.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了28%，增速遠(yuǎn)高于國(guó)產(chǎn)車(chē)，但這并不意味著進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)依舊火爆�！斑M(jìn)口車(chē)保持較快增長(zhǎng)，付出的代價(jià)是行業(yè)的高庫(kù)存和終端市場(chǎng)上車(chē)型的大幅度降價(jià)�！睂O勇透露，庫(kù)存的不斷加大和車(chē)價(jià)的持續(xù)走低，已經(jīng)使得進(jìn)口車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的信心受到了較大影響。

據(jù)了解，今年進(jìn)口車(chē)價(jià)格一直處于下行態(tài)勢(shì)，“增速放緩；結(jié)構(gòu)調(diào)整；品牌分化；排量下移；庫(kù)存加大；價(jià)格松動(dòng)”。孫勇稱(chēng)，各方面跡象顯示，我國(guó)進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入到了一個(gè)深度調(diào)整時(shí)期，“特別是增速放緩、庫(kù)存加大，將進(jìn)一步加劇進(jìn)口車(chē)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)”。孫勇稱(chēng)，在這樣的環(huán)境中，進(jìn)口車(chē)商應(yīng)該進(jìn)行調(diào)整，以適應(yīng)新的環(huán)境和發(fā)展趨勢(shì)。

綜觀全年，孫勇預(yù)測(cè)2012年我國(guó)進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)總量將突破100萬(wàn)輛，市場(chǎng)增速在20%左右，但是結(jié)構(gòu)會(huì)適度調(diào)整。此外，孫勇特別指出，今年下半年進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)的供給率會(huì)超過(guò)上半年，價(jià)格還將面臨比較嚴(yán)峻的考驗(yàn)，要調(diào)整的難度可能會(huì)比較大。

商報(bào)鏈接

車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)格局出現(xiàn)兩極分化

乘用車(chē)的市場(chǎng)走勢(shì)一直是業(yè)界和消費(fèi)者比較關(guān)心的，值得欣慰的是，以目前的形勢(shì)來(lái)看，專(zhuān)家普遍預(yù)測(cè)今年下半年乘用車(chē)市場(chǎng)環(huán)境要略好于上半年。

不過(guò)，從競(jìng)爭(zhēng)格局上看，今年與往年卻有不同，表現(xiàn)最明顯的就是整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)了兩極分化，強(qiáng)者更強(qiáng)，弱者更弱。從具體企業(yè)表現(xiàn)看，上半年高于整體增長(zhǎng)速度的都是大品牌，而多數(shù)自主品牌則陷入了困境。但值得欣慰的是，主流自主品牌車(chē)企并不弱。專(zhuān)家稱(chēng)，未來(lái)車(chē)市兩極分化情況將更嚴(yán)重，弱勢(shì)企業(yè)將面臨被洗牌出局的命運(yùn)。