轉(zhuǎn)眼已進(jìn)入6月份，汽車銷售也開始轉(zhuǎn)入平淡期。從目前來看，前5個(gè)月北京汽車銷售平緩，在五一小長(zhǎng)假期間未出現(xiàn)銷售高峰，庫存壓力增加已成事實(shí)，無論是豪華品牌還是合資品牌，均坦言“壓力不小”，自主品牌尤為明顯。

上周，記者采訪了北京市場(chǎng)部分自主品牌經(jīng)銷商，發(fā)現(xiàn)近兩個(gè)月與第一季度相比，庫存量明顯增加。為完成銷售任務(wù)，緩和淡季銷量不佳情況，降價(jià)促銷已成為各品牌經(jīng)銷商的首選。

庫存壓力凸顯

“目前庫存在300多輛，比第一季度增加了100多輛�！币晃槐葋喌辖�(jīng)銷商負(fù)責(zé)人介紹，其中F3庫存增量最為明顯，“主要是F3在市場(chǎng)上存在周期過長(zhǎng)，已經(jīng)造成視覺疲勞，客戶都在觀望新車型”。因此，F(xiàn)3價(jià)格浮動(dòng)較大，較第一季度已經(jīng)下滑了20%—30%。此外，比亞迪F0庫存增量也較為明顯，其他車型的庫存和售價(jià)相對(duì)穩(wěn)定。

奇瑞銷售狀況較第一季度有小幅上升，然而庫存也同步上升，為10%—15%，部分經(jīng)銷商店內(nèi)庫存在500輛左右。一位奇瑞經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人介紹，奇瑞暢銷車型庫存增量都要多一些，“比如瑞虎、E5等，庫存增幅都在10%以上。”一位上汽榮威(微博)經(jīng)銷商銷售負(fù)責(zé)人坦言，庫存積壓情況確實(shí)存在�！岸�季度廠家給的任務(wù)增加了，在榮威車系中，榮威350這樣的小型車庫存增加比較明顯，較第一季度增幅為30%。”

“四五月份的銷售狀況明顯比第一季度平淡。”華晨中華一家4S店負(fù)責(zé)人介紹，中華H530、中華V5的庫存增量比較明顯。長(zhǎng)城汽車和江淮汽車經(jīng)銷商也表示，庫存量較之前確有增加，經(jīng)銷商面臨著高庫存和淡季的雙重壓力。

降價(jià)促銷分解庫存

庫存增加伴隨銷售淡季的到來，使本就壓力很大的自主品牌經(jīng)銷商必須采取有效的應(yīng)對(duì)之策，降價(jià)促銷成為通常的舉措，于是各品牌經(jīng)銷商紛紛增加優(yōu)惠力度，掀起新一輪降價(jià)潮。

“目前比亞迪F3售價(jià)在4.8萬元左右，估計(jì)廠家已經(jīng)沒有什么利潤(rùn)了。”上述比亞迪經(jīng)銷商介紹。據(jù)了解，比亞迪F0、S60、G6優(yōu)惠幅度均在5000元到7000元，G3優(yōu)惠1.2萬元。

奇瑞方面，暢銷車型瑞虎、E5等降價(jià)幅度較之前有所增加，優(yōu)惠幅度在1萬元左右�！盀榱送瓿扇蝿�(wù)，又要面臨銷售淡季，這段時(shí)間必須要沖量，不能等到下半年再?zèng)_量�！逼嫒鹨患�4S店負(fù)責(zé)人介紹。

“榮威主要依靠榮威350這樣的小車來走量，所以小型車降價(jià)幅度明顯，甚至在賠錢賣。為了走量，只能舍去利潤(rùn)。”上述榮威4S店負(fù)責(zé)人介紹。據(jù)了解，目前榮威350優(yōu)惠1萬到1.5萬元。

除購車的降價(jià)促銷之外，部分經(jīng)銷商采取團(tuán)購等方式增加銷量�！皥F(tuán)購銷售的效果還是十分明顯的，這是我們的一個(gè)整體銷售策略的調(diào)整�！鄙鲜鋈A晨4S店在5月份即舉辦了兩次團(tuán)購，稱收效明顯。

不過，也有部分經(jīng)銷商介紹，處于銷售淡季，即使價(jià)格再優(yōu)惠，很多客戶也會(huì)選擇持幣觀望，等待“金九銀十”再出手�！耙�?yàn)椤�金九銀十’已經(jīng)成為一個(gè)概念，一般客戶都會(huì)認(rèn)為那時(shí)購車價(jià)格最為合理�！�