一季度即將過去，從本月的情況來看，盡管不少車商打出了高達(dá)幾萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，可大幅度降價(jià)并沒能刺激消費(fèi)者的購買欲望，持幣觀望的氣氛仍然很濃。而隨著上周油價(jià)再次上漲，養(yǎng)車成本隨之提高。不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在沒有利好政策的前提下，經(jīng)銷商要轉(zhuǎn)變經(jīng)營思路，單靠降價(jià)已經(jīng)不能拉動(dòng)銷售，應(yīng)該精耕細(xì)作。

本月客流量驟減三成

“去年這個(gè)時(shí)候，盡管也沒有利好政策，但到店人流還是比較旺盛的，很多人在清明前提前購車，店內(nèi)呈現(xiàn)人山人海。而反觀今年的情況，周末的人流都比較少，客流與去年相比減了三成�！苯�日，海八路南海合福4S店市場部負(fù)責(zé)人告訴記者，“如今活動(dòng)也越來越難做了，光靠降價(jià)還是吸引不了人氣�！北M管該店的車型加大了讓利幅度，如蒙迪歐-致勝的現(xiàn)金優(yōu)惠價(jià)格高達(dá)3萬元，但并沒能拉動(dòng)太大的銷量。

和該店的情況類似，記者走訪佛山車市了解到，一季度即將結(jié)束，銷售成績并不樂觀�！耙郧暗孪弟嚭苌俳祪r(jià)，現(xiàn)在我們也加大降價(jià)幅度，這個(gè)月才銷出30多輛，任務(wù)又完成不了。”佛山車城內(nèi)，一位德系品牌經(jīng)銷商告訴記者。

油價(jià)上漲用車成本增加

降價(jià)幅度加大了，市民的購車熱情卻下滑了，持幣觀望的情緒仍然很嚴(yán)重。尤其是在上周，成品油零售價(jià)再次上調(diào)，汽柴油漲幅均為600元/噸，各地的油價(jià)紛紛“破8”。消費(fèi)者的用車成本也在節(jié)節(jié)攀高。

“現(xiàn)在油價(jià)漲得這么快，買得起車，也怕養(yǎng)不起車，即使要買車，也會(huì)選擇小排量的、較節(jié)油的車型�！倍U城張小姐表示。

面對油價(jià)上漲，也有經(jīng)銷商表示，不會(huì)影響銷售，畢竟買得起車的消費(fèi)者不會(huì)在意油價(jià)上漲。

針對油價(jià)上調(diào)的問題，南海合福4S店市場部負(fù)責(zé)人則表示，車市冷跟油價(jià)漲沒有直接關(guān)系，三四月本來就是傳統(tǒng)淡季，油價(jià)漲會(huì)讓消費(fèi)者在購車時(shí)更關(guān)注油耗，對于節(jié)油車型來說反而是利好，尤其是小排量代步車型，在油價(jià)上漲后，更會(huì)刺激消費(fèi)者選購。

單靠降價(jià)難以拉動(dòng)銷量

不少經(jīng)銷商認(rèn)為，今年的車市基于豪華車車價(jià)快速下壓，形成全行業(yè)新車銷售終端價(jià)格的快速下降，下降的預(yù)期形成了持幣待購現(xiàn)象，這從各4S店的銷量下降較大可以看出。

也有經(jīng)銷商表示，油價(jià)的飛漲，對經(jīng)濟(jì)型小排量節(jié)油車型，或產(chǎn)生一定的積極效應(yīng)，給冷淡的車市帶來些許契機(jī)。而且從長遠(yuǎn)來看，經(jīng)濟(jì)型汽車將是汽車消費(fèi)市場的主流。

比亞迪佛山機(jī)電總經(jīng)理黃志強(qiáng)認(rèn)為，現(xiàn)在單純銷售整車?yán)麧檰伪�，不少車商已把目光轉(zhuǎn)向高附加值的汽車后市場例如精品銷售以及售后保養(yǎng)維修套餐等。經(jīng)銷商同時(shí)對汽車市場的運(yùn)作要精耕細(xì)作，要加大營銷思路轉(zhuǎn)型，提升自身素質(zhì)，真正從銷售型向服務(wù)型以及社區(qū)化服務(wù)模式轉(zhuǎn)變。