掌握一些“綠色”操作技巧不僅可以提高駕駛技術，也有益于延長車輛的使用壽命，更對環(huán)境保護有利。那么，到底怎樣操作才能算是“綠色”駕駛呢？

熟悉道路狀況，避免低速耗油

在發(fā)動機的各個工況中，低速、大負荷是最耗油的了。而在城市道路上行駛，車多路擠，經常需要起步停車，使車輛在不經意之間多消耗了不少燃油。因此在每次出行之前，駕駛者應制定一個良好的行車計劃，了解所經道路的情況，盡量避免在交通高峰期經過繁忙路段，以免堵車而白白浪費燃油和時間。即使是在自己熟悉的路段行車，也應隨時收聽交通電臺的路況報道，了解最新的路況信息，保持行車的順暢。

正確換擋

為節(jié)省燃油，行駛時勿使發(fā)動機以不必要的高轉速運轉，應盡可能掛入高擋行駛，僅當發(fā)動機運轉不平穩(wěn)時掛入低擋。

配備自動變速箱的轎車加速時應慢踏油門踏板，勿將踏板踩至換低擋位置，變速箱選擇經濟換擋程序，提前掛入高擋，滯后換入低擋，從而降低燃油消耗。

忌猛加油猛剎車

正確加油是“綠色”操作的關鍵，加油時要輕踏輕放，切忌猛踩猛踏，不要有事沒事轟幾腳油門，這種習慣最不好。在日常的城市道路行車時，一般來說速度都較慢，在跟車行進中常有停頓、等候，這時就常見一些人為防別人“插隊”而猛加油猛剎車，這樣其實很容易發(fā)生碰撞事故，更不利于環(huán)保。

高速行駛勿開車窗

長途高速行車時，因空氣氣流所造成的行車阻力已經很大了，此時若再打開車窗，則氣流亂竄不但會造成車體不穩(wěn)，也會更加費油，所以高速行駛時最好盡可能地關閉車窗，以減低行駛噪音及空氣阻力，這樣也就降低了油耗。

盡可能保持中速行駛

若以最高車速的3／4行駛，與最高車速相比，油耗可降低50%。每種車型都有其最佳的經濟速度，即安全速度。大型車一般是每小時35~45公里，小型車則是每小時60公里左右，此時發(fā)動機工作最輕松、經濟，燃燒最充分，污染最小。

避免長時間怠速

因交通擁擠或遇紅色交通信號燈停車時間較長時，應關閉發(fā)動機，關機30~40秒鐘節(jié)省的燃油比再次起動發(fā)動機所需燃油要多得多。

定期保養(yǎng)車輛

一定要嚴格按《汽車保養(yǎng)手冊》的規(guī)定到特約服務站定期保養(yǎng)轎車。定期保養(yǎng)不僅能提高行駛安全性，延長使用壽命，并且還能保證燃油經濟性，減少環(huán)境污染。因為，技術狀態(tài)不良的發(fā)動機，其油耗要比正常狀況高10%。

減少短距離行駛

發(fā)動機及催化轉換器達到正常工作溫度后，燃油消耗才能達到正常狀態(tài)，正常發(fā)揮凈化作用。處于冷態(tài)的中型轎車發(fā)動機，起步行駛后的1公里內，其百公里油耗高達30~40升，行駛2公里后降至20升，約行駛4公里后油耗方能達到正常狀態(tài)。

因此，應盡可能減少短距離行駛。

保證輪胎正常氣壓

應經常檢查輪胎氣壓，若胎壓比規(guī)定值低0.5帕斯卡，油耗將增加5%。此外，輪胎氣壓偏低還將增加車輪滾動阻力，加劇輪胎磨損。檢查氣壓時輪胎應處于冷態(tài)。此外，請勿全年都使用冬季輪胎，否則油耗將增加10%，應按實際需要使用冬季輪胎。

及時整理行李箱

轎車的每一公斤負載均將影響油耗，因此，應經常檢查行李箱內是否裝有不需要的物品。車頂行李架使用后應立即拆掉，否則，行駛時將提高風阻，導致油耗上升，例如，車速在100公里／小時~120公里／小時的時候，行李架將使油耗提高12%。

勿盲目使用耗電設備

請按實際需要使用耗電設備，切勿盲目使用以增加油耗。后風窗加熱器、輔助前大燈、鼓風機及空調系統(tǒng)的耗電量均相當大，它們會增加發(fā)電機負荷，提高燃油消耗。例如，后風窗加熱器使用10小時，整車油耗將增加1.0升。

定期檢查油耗狀況

建議每次行駛后將耗油量記錄下來，以便及早發(fā)現(xiàn)油耗非正常增加的原因，采取相應措施，降低油耗。

若油耗比正常情況高很多，則應了解是在何時何地、何種條件下行駛時油耗非正常上升，以便查出原因。

正確選擇汽油標號

有些車主認為，車輛使用標號越高的汽油越好，高標號的汽油會增加發(fā)動機動力。其實這種說法是不科學的，盲目選用高標號的汽油，雖能避免發(fā)動機產生爆震現(xiàn)象，但高標號汽油配低壓縮比的發(fā)動機，往往會改變點火時間，造成汽缸內積碳增加，長期使用往往會縮短發(fā)動機壽命。但如果使用標號偏低的汽油，不僅油耗會增加3%左右，而且會造成發(fā)動機汽缸和噴油嘴積碳增加，提高汽車的故障率，增加車主的維修費用。所以要根據發(fā)動機壓縮比選擇相應標號的燃油，并要到正規(guī)的加油站點加油。

為減少尾氣排放，目前歐洲已將停車熄火這一做法強制固定下來。