按照這兩年的銷售經(jīng)驗，“十一”黃金周本是車市火爆的時期，但許多長春市的經(jīng)銷商卻表示，今年的情況不同以往，特別是隨著節(jié)能汽車推廣補貼政策從10月1日起門檻提高，對黃金周的車市產(chǎn)生了影響。

記者這些天走訪了一些4S店，了解到盡管3000元的推廣補貼標準不變，但補貼門檻卻提高，造成一些小排量汽車的銷售情況并不樂觀�！叭ツ挈S金周期間，1.6升及以下排量的汽車賣得特別好，平均一天能賣五六輛，但黃金周都過去快5天了，才賣出十輛左右�！痹谖挥陂L春市東環(huán)城路上的一家汽車4S店，銷售人員這樣告訴記者。

據(jù)介紹，根據(jù)財政部、國家發(fā)改委和工信部下發(fā)的通知，從今年10月1日起我國將實施新的節(jié)能汽車推廣補貼政策。新政策中推廣補貼標準不變，對消費者購買的節(jié)能汽車繼續(xù)給予一次性3000元的定額補助，但卻對補貼車輛提高了門檻，要求入圍車輛的百公里平均油耗從現(xiàn)行的6.9升下降到6.3升。

一些業(yè)內(nèi)專家分析認為，相對于技術比較成熟的外資或合資汽車品牌，節(jié)能汽車推廣補貼門檻提高對于自主品牌的影響更大一些。當前不少自主品牌搭載的是自然吸氣式發(fā)動機，而非渦輪增壓發(fā)動機，僅靠前者達到降低10%油耗的目標比較困難。

在長高新區(qū)的一家自主品牌汽車4S店，負責人張經(jīng)理告訴記者，為了促銷，店里正在考慮對于原先享受3000元補貼現(xiàn)在卻被排除在優(yōu)惠政策之外的車型，將由店里為3000元的補貼“埋單”，“雖然價格優(yōu)惠已經(jīng)快到底線了，但為了吸引更多顧客，目前只能這么辦了�！�