高端車價格低端化車貸利器推動銷量

從兩年來柳州中高端汽車市場看，銷量一直保持上升勢頭。政策、油價、觀念的影響，波及中高端汽車市場較少。隨著今年上半年一些中高端車型的價格下探和競品的增加，市場表現(xiàn)活力非凡。三大高端品牌的寶馬與奧迪已經入柳，近期奔馳或將在柳有新動作。相信下半年中高端市場的競爭更加激烈。

市場板塊已然變化

定價在15萬元以上的眾多合資品牌，都至少有兩款車型出現(xiàn)在市場上。按照傳統(tǒng)車系的劃分，歐美系與日系的競爭最為炙熱。上半年出現(xiàn)的情況是，日系疲態(tài)逐漸顯現(xiàn)出來，屋漏偏逢連夜雨，一場地震又使得緊張的車源雪上加霜；歐美系則將新車與改款車密集發(fā)布，彌補了之前產品線不夠豐富的短腿。

從上半年的上牌量我們發(fā)現(xiàn)，凱美瑞與卡羅拉仍然以近200輛的數(shù)量占據前例。日系品牌并非不堪一擊，只是它與前兩年相比略有下滑而已。如今，在中高端市場競品如潮的趨勢下，品牌出現(xiàn)市場占有率下降是正常的。

業(yè)內人士分析，高端市場上，日系三巨頭雅閣、凱美瑞和天籟競爭力的下降是有原因的。按照日系車型五年更新一代的規(guī)律，三巨頭此時正處于強弩之末，面對歐美系不斷變化的新技術好像顯得有些力不從心，但一旦換代產品出現(xiàn)，鹿死誰手還很難說。

高端車價格低端化

當消費者的購車意向定位在25萬元至30萬元這個區(qū)間時，一大堆問題就出現(xiàn)了。你是買A級的高配版本，還是B級的低端產品？你是選擇入門級的高端品牌，還是合資的高端車型？之所以有這些煩惱，就是價格都在下探，價格區(qū)間出現(xiàn)了疊加。未來的幾年，這個趨勢會一直存在。

29萬元，或許消費者會選擇凱美瑞或君越的頂配車型，但如今奧迪A4和寶馬320i已經下探到這個區(qū)間了，你選哪個？高端車在放下身價的同時，車型的配置并沒有減少，部分A級車還增配。柳州多家經銷商表示，進入2.0L排量這個區(qū)間后，購車者對油耗的要求就寬松了很多，更看中的是內在配置和售后服務。

今年，一系列有關車市的政策對于中高端車型影響微乎其微，購買力提高和換車需求使得柳州中高端汽車市場保持比較穩(wěn)健的發(fā)展，奧迪與奔馳入柳也是廠家對本地市場進行調查后，作出布店決定的，側面反映出中高端市場在柳州大有所為。

車貸利器推動銷量

中高端汽車市場與其他級別車型的顯著區(qū)別，是貸款購車占比大。不少經銷商在談到如何經營下半年車市時，均提到要增強貸款購車的力度。據了解，別克車貸占比為40%、廣本占比20%、一汽豐田占比7%、寶馬占比20%。車貸觀念如今已深入人心。

在中高端車購買的人群中，柳州以中小企業(yè)者和國企中層為主力，很多購車者的現(xiàn)錢用于再投資，寶貴的資金流自然不愿意用來購買新車，因此貸款購車很大程度上滿足了他們的需求。上半年受整個經濟政策的影響，銀行放貸情況不容樂觀，車貸也影響了部分銷量。

目前柳州車市中，別克與大眾品牌有配套的獨立金融公司解決這個難題，其他品牌則通過與銀行合作爭取把利息降到最低，有些品牌甚至推出零利息的車貸計劃吸引人。通過車貸來提高銷量這個利器，在下半年有可能屢試不爽。