近日，關(guān)于政策將于6月退出的消息不脛而走。不少汽車經(jīng)銷商甚至以此作為促銷手段，吸引消費者趕緊下單。對于這一消息，工信部裝備工業(yè)司司長張相木日前表示,“從未說過節(jié)能汽車補貼要取消，至于資金用完后是否延續(xù)，要看最后的評估結(jié)果，再進行討論。”

有消息稱，國家主管部門正醞釀提高節(jié)能汽車補貼門檻，從原來的百公里平均油耗6.9升提高至6.2升，增長幅度達到10%。多家車企陸續(xù)推出更節(jié)油的高端小車，以應(yīng)對市場變化。

一旦節(jié)能新政出臺，中國小車市場將掀起一場風暴。一些不具備發(fā)動機技術(shù)提升能力的企業(yè)，將被洗牌出局；一些具有優(yōu)勢競爭力的汽車企業(yè)將成為最大受益者。

考慮到中國年輕消費者的個性化需求、油價上漲及城市限購等發(fā)展趨勢，目前，多家車企開始發(fā)力高端小排量車市場。長安福特馬自達推出的新款福特嘉年華，排量1.5升，平均百公里油耗為7.86升。上海通用也推出了排量1.4升、1.6升的愛唯歐。其中排量1.6升的兩廂愛唯歐，五速手動變速箱的百公里油耗為6.8升；六速手自一體變速箱的百公里油耗為7.2升。