日前，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)4月的數(shù)據(jù)表明，中國(guó)車市在連續(xù)27個(gè)月的高速增長(zhǎng)后首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。專家認(rèn)為中國(guó)車市面臨拐點(diǎn)。那么，市場(chǎng)反應(yīng)相對(duì)遲緩的廣西車市狀況如何？記者按高、中、經(jīng)濟(jì)三個(gè)層次的分布，走訪了邕城部分車商。不同車商有不同的感受，面對(duì)拐點(diǎn)，有人淡定有人糾結(jié)

1

高端車：

基本保持穩(wěn)步增長(zhǎng)勢(shì)頭

在高端車商方面，記者聯(lián)系了市場(chǎng)覆蓋廣西的高端豪華品牌廣州賓利以及寶馬在南寧的經(jīng)銷商中達(dá)桂寶。從記者了解到的情況來(lái)看，高段車市場(chǎng)在廣西基本保持穩(wěn)步增長(zhǎng)的勢(shì)頭，和國(guó)內(nèi)同級(jí)別車市同步。

在廣州賓利給記者的采訪回函中，該品牌表示，第一季度，廣西客人的增長(zhǎng)最為突出。

據(jù)介紹，2010年，賓利汽車在中國(guó)的銷量已位居全球第三位，廣州賓利單店銷量位列全球第12位，而廣西市場(chǎng)占據(jù)廣州賓利全年總銷量的15%。廣州賓利的銷售經(jīng)理余先生表示：“目前已經(jīng)有超過(guò)20位客人購(gòu)車，而且還陸續(xù)收到很多來(lái)自廣西地區(qū)的客人至展廳看車的預(yù)約，2011年第一季度顯示，廣西地區(qū)的客人的增長(zhǎng)最為突出�！睆V州賓利認(rèn)為，購(gòu)買賓利的廣西車主在穩(wěn)定遞增。據(jù)透露，目前已有超過(guò)30多位廣西客人擁有賓利汽車。

廣州賓利稱，廣西的客戶群體年齡在40 ~50歲之間，基本上都是私營(yíng)企業(yè)主。

寶馬在南寧的銷量整體平穩(wěn)，同時(shí)呈現(xiàn)不均衡狀態(tài)。寶馬5系、X3、X6等熱銷車型交車周期保持在1年，部分個(gè)性化車型銷售略顯平淡。中達(dá)桂寶總經(jīng)理韋涌超認(rèn)為，南寧高端車市目前有一點(diǎn)波動(dòng)，但還沒(méi)有到拐點(diǎn)的程度。

韋涌超表示，從寶馬銷售狀況來(lái)看，一般的高端商務(wù)客戶需求穩(wěn)定，商務(wù)車型的銷售無(wú)論是同比還是環(huán)比都保持一個(gè)穩(wěn)定的增長(zhǎng)率，但個(gè)性化豪華車型則表現(xiàn)平淡。這表明，在該級(jí)別用戶中，用于商務(wù)的資金還能保證，但用于個(gè)性化車型消費(fèi)的閑錢少了。同時(shí)，在銀行提高了貸款買車的門檻后，客戶通過(guò)銀行按揭買車的比率有所下降。

韋涌超認(rèn)為，目前在本地的高端車市場(chǎng)，整體上還能維持10％～30%的增長(zhǎng)幅度，部分品牌還能保持超過(guò)30%的增長(zhǎng)幅度。高端車市場(chǎng)要維持去年高達(dá)70％～80%的高速增長(zhǎng)率不太可能，但保持一定程度的平穩(wěn)增長(zhǎng)還是能做到的。

2

中級(jí)車：

多種因素下的糾結(jié)

中國(guó)的汽車市場(chǎng)，中級(jí)車市基本上能反映市場(chǎng)走勢(shì)。記者采訪了目前在市場(chǎng)上相對(duì)熱銷的一家德系車經(jīng)銷商和一家日系車經(jīng)銷商。他們認(rèn)為，中級(jí)車市目前面臨著多種因素糾結(jié)下的動(dòng)蕩。

一汽-大眾廣西鑫廣達(dá)店總經(jīng)理姜立祥在“市場(chǎng)拐點(diǎn)”論面前心態(tài)平和，500多個(gè)訂單在手，車價(jià)沒(méi)出現(xiàn)波動(dòng)，讓他覺(jué)得目前的車市拐點(diǎn)問(wèn)題和自己經(jīng)營(yíng)的品牌關(guān)系不大。

姜立祥表示，從一汽-大眾在北方的銷售情況看，訂單量和客戶到店量遭遇雙下滑。從南寧本地來(lái)看，4月的車展刺激了部分的銷售，但在5月中下旬的新增訂單一般。姜立祥認(rèn)為，在6月份國(guó)家節(jié)能減排政策明確去留之前，車市應(yīng)該掀起一個(gè)銷售小高潮。之后，車市將進(jìn)入傳統(tǒng)的銷售淡季。據(jù)他了解，事實(shí)上，5月份，已經(jīng)有一些中級(jí)車型在價(jià)格上有所松動(dòng)了。他個(gè)人認(rèn)為，在那個(gè)時(shí)候的中級(jí)車市，也許會(huì)出現(xiàn)少數(shù)車型一枝獨(dú)秀、大部分廠家難受的不平衡局面。

東風(fēng)本田廣西弘騰店總經(jīng)理覃升表示，5月本地汽車市場(chǎng)表現(xiàn)一般，一方面是因?yàn)檐囌埂昂筮z癥”的作用，另外一方面是受到日本地震的影響。

覃升表示，4月的本地車展，讓很多商家在5月忙于消化訂單，盡管表面上看購(gòu)銷兩旺，但市場(chǎng)疲軟已經(jīng)出現(xiàn)。首先，不少店面在5月的新增訂單減少，客人到店量也在減少；其次，盡管廠家的政策有所放松，但客戶似乎不是很在意，并不急于出手。第三，日本地震造成CRV車型車源減少，一定程度上影響了銷售。但車源不受影響的思域車型表現(xiàn)疲軟，讓人感受到淡季的來(lái)臨。

對(duì)于如何度過(guò)淡季，覃升表示，將利用淡季來(lái)對(duì)店面設(shè)施進(jìn)行整修。同時(shí)，加強(qiáng)員工團(tuán)隊(duì)的培訓(xùn)，通過(guò)提升服務(wù)質(zhì)量來(lái)增強(qiáng)店面的競(jìng)爭(zhēng)能力。

3

經(jīng)濟(jì)車：

自主品牌獲得更多認(rèn)同

雖然車市出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)，但以經(jīng)濟(jì)車型為主的自主品牌迎來(lái)了一定的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。記者走訪力帆、帝豪和全球鷹經(jīng)銷商發(fā)現(xiàn)，以上品牌銷量不降反升，整體上達(dá)到超過(guò)10%的環(huán)比增長(zhǎng)率，其中帝豪和全球鷹的月銷售都超過(guò)200輛。

南寧開(kāi)河公司老總徐榮偉表示，自主品牌在淡季獲得銷量的增長(zhǎng)，說(shuō)明自主品牌的競(jìng)爭(zhēng)力在增強(qiáng)，各品牌通過(guò)車型品質(zhì)提升、品牌戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)型，利用消費(fèi)者的口碑銷售，獲得了市場(chǎng)的逐步認(rèn)可。同時(shí)，日本地震造成某些合資品牌車型短缺，讓一些消費(fèi)者轉(zhuǎn)而購(gòu)買自主品牌車型。徐榮偉說(shuō)，不少消費(fèi)者在購(gòu)買自主品牌車型后，在使用中發(fā)現(xiàn)了車輛的不少亮點(diǎn)，感受到了自主品牌實(shí)力的提升，口口相傳形成口碑效應(yīng)，無(wú)形中為自主品牌銷售打開(kāi)了局面。目前幾個(gè)自主品牌銷售的同比增長(zhǎng)都達(dá)到20％～30%。

徐榮偉對(duì)5月之后的市場(chǎng)充滿信心。他表示，在廠家強(qiáng)力支持、新車型不斷推出以及售后服務(wù)提升的多種因素作用下，自主品牌有能力在傳統(tǒng)淡季中獲得好的銷售成績(jī)。