為建設(shè)節(jié)約政府和廉潔政府,防止公務(wù)車輛配備和使用中的鋪張浪費(fèi)行為,陜西省對省市單位公務(wù)車輛進(jìn)行規(guī)范管理,該省副廳局級及以下干部不得配備專用公務(wù)車,且各部門和單位不準(zhǔn)購買越野車(4月27日《西安晚報》)。

副廳局級以下干部不配專車,儼然成了最近一段時間公車改革的主打招牌。不光是陜西即將這么做,之前江蘇省已經(jīng)吃過“螃蟹”了。對于這類規(guī)定的出現(xiàn),很多專家很興奮,認(rèn)為這將是公車改革的新方向,據(jù)說,有人還猜測,這標(biāo)志著政府對公車改革是下了狠心的。然而,筆者卻沒有那么樂觀。因?yàn)檫@根本算不上新規(guī)定,充其量也就是一個“炒冷飯”。早在1988年10月國務(wù)院機(jī)關(guān)事務(wù)管理局發(fā)布的《中央國家機(jī)關(guān)汽車配備標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定》和《中央國家機(jī)關(guān)汽車使用管理辦法》,就對公務(wù)員配車標(biāo)準(zhǔn)作出明文規(guī)定:正部級干部配專車,副部級干部不配專車但保證工作用車、上下班派小轎車,司局級干部因工作需要可供車。也就是說,23年前就規(guī)定了,副省部級以下干部都不配專車了。23年過去了,地方政府還在不斷出臺規(guī)定,重申之前的規(guī)定。

很多時候,我們不缺制度和規(guī)定,比如說禁止黨員干部過年過節(jié)收受錢物等等,這類規(guī)定最早從“三大紀(jì)律,八項注意”都能找到影子,但直到當(dāng)下,依然有地方不斷出臺類似補(bǔ)充規(guī)定。這是補(bǔ)充嗎?將規(guī)定翻來覆去,變換著花樣“重出江湖”,更像是一種責(zé)任逃避。有規(guī)定沒執(zhí)行和沒規(guī)定執(zhí)行,那絕對是兩個概念。前者是失職的,后者則是理直氣壯的。所以,規(guī)定重復(fù)出現(xiàn)背后,是前任規(guī)定孤單落寞的背景。

公車改革為啥總是雷聲大雨點(diǎn)小或者“剃頭挑子一頭熱”,原因很多,但讓坐著公車的人,天天研究怎么取消自己乘坐專車的待遇,結(jié)果只能是為了滿足社會的關(guān)注,而出臺所謂的改革規(guī)定來應(yīng)付。在這些新規(guī)定還沒度過蜜月期的時候,后任規(guī)定就急不可待地跟著出現(xiàn)了。雖然,如此反復(fù),挺麻煩——總是在重復(fù)制定規(guī)定,但對于有些人來說,總比真刀真槍地割掉那些領(lǐng)導(dǎo)專車的過程,要好受的多。而這,或許才是問題的關(guān)鍵。