伴隨著中國城鎮(zhèn)化進程的快和大中城市私家車趨于飽和，車市銷售重心下沉已成為大勢所趨，包括地級市、縣級市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)在內(nèi)的二、三線市場的重要性日漸顯露。在齊魯車展即將燃起戰(zhàn)火之際，由本報主辦的另一場聲勢浩大的走遍山東”汽車巡展也將在全省范圍內(nèi)全面展開，為山東二、三線市場消費者帶來一場家門口的汽車盛宴。

一線城市還能堅挺多久?

2高1高年底，首都“搖號”新政的公布，讓北京的車市—下子跌入低谷。上�！芭呐啤�、廣州“治堵”，眾車企開始迅速“逃離北上廣”。在濟南這樣的省會城市，經(jīng)過兩年的車市井噴之后，也開始放緩腳步，堵車狀況也日益嚴峻，國內(nèi)大中城市都面臨著交通擁堵及車市嚴重飽和的壓力，車市銷售重心逐級下沉成為必然趨勢。據(jù)悉，諸如奇瑞、比亞迪等這些最早發(fā)力二、三線市場的自主品牌，如今在省內(nèi)各地市的銷售網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)連成—片。此外，對于開瑞、長安等微車品牌，二、三線市場的開拓是其銷量增長的重要原因。“二、三線市場消費潛力大，今后將有望成為汽車消費市場的主力軍�！睒I(yè)內(nèi)人士分析說。

二、三線市場剛性需求旺盛

據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2高1高年，山東省乘用車上牌量達到998849輛，這—數(shù)字占到了全國乘用車上牌總量的近1限1高，繼2高高9年之后，再度榮登中國地域汽車市場的榜首。業(yè)內(nèi)人士分析，山東車市的高歌猛進，主要得益于二、三線地級市場銷量的釋放。此外，二、三線城市汽車保有量相對較低，日益崛起的中小城市將拉動新—輪汽車消費潮流。據(jù)了解，在山東許多縣區(qū)，從豪華車到自主品牌都有—定的市場份額，但由于受銷售及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的局限，當?shù)叵�費者只能選擇就近市區(qū)的經(jīng)銷網(wǎng)點或者省城車商，這在—定程度上抑制了車市的均衡發(fā)展。

行業(yè)謀變尋找車市新藍海

據(jù)了解，為了進—步迎合市場需求，挖掘車市潛力，由齊魯晚報主辦的“走遍齊魯———山東省3高縣區(qū)汽車巡展活動”將于近期啟動，在4月份至：月份三個月的時間里把產(chǎn)品和服務(wù)送到山東3高區(qū)縣消費者家門口。此次巡展活動有別于以往其他同類汽車巡展，是齊魯大地首次全省范圍的規(guī)模最為龐大、縣市覆蓋密度最高的大型汽車巡展。截至目前，已有包括合資品牌、自主品牌以及豪華車品牌在內(nèi)的十多個品牌廠家積極參與進來，借此機會向省內(nèi)二、三線市場發(fā)起總攻。