使用錦湖輪胎的合資車企有關人士透露，質檢總局已吊銷錦湖輪胎的3C認證標準。值得注意的是，尚未有一家車企表態(tài)或提及，是否會因為使用了“錦湖輪胎案”涉及輪胎而進行車輛召回。整車廠商沉默背后，實際上是中國輪胎召回制度的一個“空白”。

綜合媒體3月21日報道，錦湖輪胎大量使用返煉膠生產(chǎn)輪胎事件被曝光后，工信部辦公廳16日發(fā)布消息稱，將“積極配合有關監(jiān)管部門進一步查處，在行業(yè)內(nèi)舉一反三，引以為戒”。更進一步的消息是，使用錦湖輪胎的合資車企有關人士日前向第一財經(jīng)日報透露，國家質檢總局已吊銷錦湖輪胎的3C認證標準，錦湖輪胎如果再生產(chǎn)輪胎，要重新通過申請認證。

日漸升級的“錦湖輪胎案”背后，一方面是成本壓力考驗著輪胎企業(yè)的道德底線，另一方面，隨著人們對輪胎召回制度的關注，更多人關心使用了“錦湖輪胎案”涉及輪胎的整車廠商是否會對車輛進行召回。

對此，全國汽車服務高科技產(chǎn)業(yè)化委員會秘書長陳東升認為：“錦湖輪胎等企業(yè)是鉆了政策的空子。國家有關政策鼓勵能源再生利用，允許輪胎生產(chǎn)過程中添加適量返煉膠。不過一些企業(yè)卻放棄底線，通過使用超標返煉膠來壓低生產(chǎn)成本，這兩年輪胎行業(yè)不僅面臨原材料價格高漲，而且競爭更加無序。”

整車廠商還在等待

錦湖輪胎官網(wǎng)顯示，錦湖輪胎在國內(nèi)主要有三大生產(chǎn)基地，分布在天津、南京和長春，這三大基地的年產(chǎn)量達到了3000萬條。配套廠商為北京現(xiàn)代、上海通用、一汽大眾、東風標致、長城汽車等國內(nèi)多家車企，配套車型大概有35款。比如上海通用旗下別克凱越、雪佛蘭科魯茲、景程等5款車型都使用了錦湖輪胎，而且別克凱越的不同車型幾乎全部配備錦湖輪胎。同時，北京現(xiàn)代8款車型中7款車型都有用到錦湖輪胎，長城汽車的精靈、哈弗，奇瑞汽車的風云和A3也使用錦湖輪胎。

在“錦湖輪胎案”曝光后，長城汽車宣傳部部長商玉貴告訴記者：“公司錦湖輪胎所占配套量不到30%，已停止使用錦湖輪胎�！币黄�大眾相關負責人表示：“如果錦湖輪胎被有關部門查出質量問題，我們立刻停止合作�，F(xiàn)在公司的采購部門和質保部門已派出工程師前往錦湖輪胎的南京和長春工廠進行檢測，抽查了這個批次的6條輪胎進行檢驗。我們已暫時調(diào)整了輪胎配套比例，增加了其他品牌的裝配比例。”

緊隨其后，上海通用也聲明稱，已安排品牌特約維修站，如用戶對錦湖輪胎質量有疑問或問題可就近到特約維修站，公司將在第一時間協(xié)助客戶進行輪胎質量鑒定。北京現(xiàn)代相關負責人則表示，公司在等國家質檢總局的調(diào)查報告，同時在考慮調(diào)配生產(chǎn)線上的車型，優(yōu)先生產(chǎn)一些使用其他輪胎品牌的車型，不會停產(chǎn)。奇瑞汽車新聞發(fā)言人金弋波稱，錦湖輪胎的產(chǎn)品配套比例大概在10%，公司正在積極跟錦湖輪胎方面溝通，等待他們的結論及解決方案。

不過，值得注意的是，尚未有一家車企表態(tài)或提及，是否會因為使用了“錦湖輪胎案”涉及輪胎而進行車輛召回。尤其是記者對上海一些汽車經(jīng)銷商采訪時發(fā)現(xiàn)，汽車廠商還沒有就錦湖輪胎事件聯(lián)系經(jīng)銷商，經(jīng)銷商大多稱：“如果客戶咨詢，我們會建議他們詢問汽車廠商。”當記者問到錦湖輪胎涉及車型的銷售情況時，有經(jīng)銷商表示，由于“錦湖輪胎案”發(fā)生時間尚短，目前未看出車型銷售受到明確影響，但近些天來咨詢的消費者已關注到這個事件，并一再詢問安全性之類問題。