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三地原油變化率接近10% 國(guó)內(nèi)調(diào)價(jià)窗口或?qū)⒋蜷_

2011年3月17日來(lái)源:Gxqcw.com

成品油批零倒掛重現(xiàn)市場(chǎng)

在投機(jī)資金的推波助瀾下,紐約、倫敦兩地油價(jià)日前雙雙站上100美元。盡管日本大地震令國(guó)際油價(jià)短暫下跌,但國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)的調(diào)價(jià)壓力卻絲毫未減。統(tǒng)計(jì)顯示,國(guó)內(nèi)油價(jià)參考的三地原油移動(dòng)變化率已于月初再破4% “紅線”,到3月15日更逼近10%,預(yù)計(jì)當(dāng)3月22日時(shí)間條件滿足后,調(diào)價(jià)“窗口”將再度打開。

而作為每輪成品油調(diào)價(jià)之前的信號(hào),批零倒掛近日也開始重現(xiàn)市場(chǎng)。

三地變化率接近10%

據(jù)卓創(chuàng)資訊監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示,在國(guó)際原油價(jià)格不斷攀升的影響下,三地原油移動(dòng)變化率于3月1日再次破4%,而這一時(shí)點(diǎn)距上次調(diào)價(jià)僅過(guò)去7個(gè)工作日。

此后,隨著國(guó)際油價(jià)繼續(xù)上攻,三地原油移動(dòng)變化率在4%以上的幅度不斷拉大。息旺能源向本報(bào)提供的最新數(shù)據(jù)顯示,截至3月15日,以2月18日作為基準(zhǔn)期的三地原油加權(quán)均價(jià)變化率已高達(dá)9.90%。

盡管日本大地震導(dǎo)致國(guó)際油價(jià)上周以來(lái)短暫受挫,但種種跡象顯示,到本月22日,即作為發(fā)改委調(diào)價(jià)另一大依據(jù)的“22個(gè)工作日”時(shí)間條件滿足之際,三地原油移動(dòng)變化率仍可能維持在4%以上。屆時(shí),政策調(diào)價(jià)的兩個(gè)必要條件均將滿足,調(diào)價(jià)“窗口”也將再度開啟。

但調(diào)價(jià)與否卻仍然是決策者面臨的一道難題。

“預(yù)計(jì)屆時(shí)國(guó)內(nèi)成品油的定價(jià)過(guò)程仍可能采用平衡各種經(jīng)濟(jì)關(guān)系、調(diào)控對(duì)用油群體價(jià)格傳導(dǎo)這種有控制、有限度的油價(jià)調(diào)整方式!睎|方油氣網(wǎng)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家鐘健對(duì)本報(bào)記者說(shuō)。

這意味著即便調(diào)價(jià)“窗口”打開,國(guó)家發(fā)改委也未必會(huì)馬上兌現(xiàn)調(diào)價(jià),而更可能采取前幾次調(diào)價(jià)時(shí)普遍遵循的方式:即推遲上調(diào)油價(jià)的時(shí)點(diǎn),并縮小調(diào)價(jià)幅度。

“現(xiàn)在對(duì)政策調(diào)價(jià)的時(shí)間幾乎沒(méi)法預(yù)測(cè)。只能說(shuō)22日之后,調(diào)價(jià)的可能性隨時(shí)都有。”卓創(chuàng)資訊分析師張斌說(shuō)。

中國(guó)石油大學(xué)工商管理學(xué)院教授董秀成告訴本報(bào)記者,油價(jià)如上漲對(duì)很多下游產(chǎn)業(yè)都會(huì)帶來(lái)深遠(yuǎn)影響,對(duì)交通運(yùn)輸、農(nóng)業(yè)、化工等都意味著成本增加。

另一位業(yè)內(nèi)人士則認(rèn)為,成品油價(jià)格此次如能及時(shí)上調(diào),對(duì)國(guó)內(nèi)煉油規(guī)模最大的中國(guó)石化以及煉油規(guī)模次之的中國(guó)石油將帶來(lái)利好,對(duì)航空、汽車、交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)則是明顯利空。而一旦調(diào)價(jià)推遲或者縮小調(diào)幅的話,則中國(guó)石化的煉油利潤(rùn)將進(jìn)一步被壓縮,煉油板塊上半年的盈利前景堪憂。

主營(yíng)單位暗推批發(fā)價(jià)

每逢成品油調(diào)價(jià)“山雨欲來(lái)”之際,市場(chǎng)上都會(huì)出現(xiàn)以批發(fā)價(jià)上漲、主營(yíng)單位控銷為表象的各類異動(dòng),本輪調(diào)價(jià)“窗口”打開前也不例外。

張斌告訴本報(bào)記者,自上輪調(diào)價(jià)之后,華東、華南、西南及沿江等地區(qū)的柴油批發(fā)價(jià)很快又被推至當(dāng)?shù)刈罡吡闶蹆r(jià);而華北、東北、西北等北方地區(qū)因柴油換季因素使得漲幅仍低于最高零售價(jià)。但本月上旬以來(lái),華北地區(qū)0號(hào)柴油也陸續(xù)掛至最高零售限價(jià)。與此同時(shí),華東、沿江、華北等地汽油批發(fā)價(jià)也普遍大漲,漲幅達(dá)500-600元/噸,目前廣東、福建、天津、河北等地汽油批發(fā)價(jià)普遍推至最高水平。

更引人注目的是,從3月上旬開始,河南、沿江等個(gè)別地區(qū)的主營(yíng)柴油掛牌價(jià)已超過(guò)最高零售價(jià),呈現(xiàn)批零倒掛局面。而以往,每逢批零倒掛局面出現(xiàn)都意味著成品油調(diào)價(jià)壓力在不斷增大。

據(jù)了解,西南某石油公司下發(fā)的內(nèi)部通知中稱,要控制柴油批發(fā)投放量,加快庫(kù)存出貨,對(duì)有庫(kù)存客戶暫停銷售,并做好資源儲(chǔ)備,防止4月份產(chǎn)銷缺口擴(kuò)大。此外,山西省、河北唐山、江蘇等地主營(yíng)單位汽油也已全部停批。多數(shù)主營(yíng)銷售人員表示,目前其汽油庫(kù)存處于低位,控制出貨為主。

“這些跡象無(wú)疑表明,只要原油保持高位運(yùn)行,不管發(fā)改委是否調(diào)價(jià),主營(yíng)單位都將采取措施促進(jìn)高價(jià)成交。而若發(fā)改委按照現(xiàn)行定價(jià)機(jī)制,適時(shí)或延期予以調(diào)價(jià),在當(dāng)前通脹形勢(shì)仍較為嚴(yán)峻的背景下又會(huì)面臨極大的壓力!狈治鰩熗跄苷f(shuō)。

油價(jià)高燒不退或影響經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇

不過(guò),目前投機(jī)力量仍在伺機(jī)推漲油價(jià),這對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)絕非好消息。對(duì)全球經(jīng)濟(jì)而言,2008年高油價(jià)“灼傷”實(shí)體經(jīng)濟(jì)一幕也并非不會(huì)重演。

“有數(shù)據(jù)表明,還有更多的投機(jī)基金正在進(jìn)入石油期貨市場(chǎng)。因此,只要中東政局動(dòng)蕩沒(méi)有根本好轉(zhuǎn),投機(jī)基金就會(huì)借故推漲油價(jià)?梢灶A(yù)見(jiàn),今后一段時(shí)期,國(guó)際油價(jià)仍會(huì)維持高位!辩娊(duì)本報(bào)記者說(shuō)。

總部位于巴黎的國(guó)際能源機(jī)構(gòu)在本周發(fā)布的月度石油市場(chǎng)報(bào)告中警告,如果國(guó)際油價(jià)在2011年9月份之前仍保持在目前水平或進(jìn)一步上漲,世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)或顯著放緩。

該機(jī)構(gòu)估算,如果油價(jià)上升10%,在其后的一年里世界經(jīng)濟(jì)增速將下降0.2到0.7個(gè)百分點(diǎn)。高油價(jià)持續(xù)時(shí)間越長(zhǎng),對(duì)世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的拖累作用就越明顯。如果再出現(xiàn)相應(yīng)的財(cái)政緊縮,其負(fù)面影響會(huì)被進(jìn)一步放大。

根據(jù)該機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù),截至3月中旬,國(guó)際原油基準(zhǔn)價(jià)格已經(jīng)比2月份平均水平上漲10到15美元,北海布倫特原油和紐約輕質(zhì)原油價(jià)格已雙雙突破每桶100美元。

值得注意的是,近期日本地震海嘯一度導(dǎo)致國(guó)際油價(jià)大跌。前天收盤時(shí),WTI油價(jià)就大跌4.01美元,收于每桶97.18美元,跌幅為3.96%,為近3周最低水平。北海布倫特油價(jià)跌幅為4.5%,3周以來(lái)首次跌至每桶110美元以下。

但業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,隨著日本災(zāi)后重建拉開帷幕,當(dāng)?shù)夭糠趾穗娬緡?yán)重受損亟需化石能源補(bǔ)充,未來(lái)日本對(duì)石油的需求將顯著加大,這將成為推高國(guó)際油價(jià)的又一不確定因素。

國(guó)際能源機(jī)構(gòu)報(bào)告就預(yù)計(jì),受地震和海嘯災(zāi)害影響,日本可能需要額外的石油和天然氣來(lái)彌補(bǔ)能源供應(yīng)短缺。但該機(jī)構(gòu)表示,很難預(yù)測(cè)日本的石油供應(yīng)缺口。該機(jī)構(gòu)執(zhí)行干事田中伸男表示,日本會(huì)在必要時(shí)考慮動(dòng)用其龐大的戰(zhàn)略原油儲(chǔ)備。

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