中國再次用行動證明成品油定價機制仍在發(fā)揮效用。上周六，國家發(fā)改委宣布從2月20日零時起，國內汽柴油最高零售價每噸上調350元。由此，全國93號汽油和0號柴油均價分別提高0.28元/升和0.30元/升。這是今年以來的首次成品油價格調整，也是在調價“窗口”打開將近1個月后的調價兌現(xiàn)，但調幅被適當壓縮。

國家發(fā)改委有關負責人表示，之所以在當前物價形勢比較嚴峻的情況下調整成品油價格，主要考慮到要充分發(fā)揮價格杠桿作用，合理引導消費。同時，及時調整油價也有利于保障市場供應。

而為了盡可能減輕調價影響，國家此次也加大了對成品油價格的調控力度，具體措施包括推遲了調價時間、控制了調價幅度。

據了解，早在今年1月21日，國內成品油價格其實就達到了調價邊界條件，但考慮到臨近春運，國家適當推遲了調價時間。而綜合考慮國內經濟形勢及社會各方面承受能力，國家也適當壓縮了提價幅度，由石油企業(yè)消化了部分原油價格上漲影響。

息旺能源的數據顯示，截至2月16日，最新三地原油變化率已達11.34%，遠超4%的調價“紅線”。按照這一變化率，本輪汽柴油零售價漲幅應在400-500元/噸之間。

盡管調幅已被壓縮，中國化工網資訊中心總編劉心田認為，因油價會向下游傳導，最終還是會對CPI帶來一定影響，但具體幅度不會太大。

“此時調價既是發(fā)改委對現(xiàn)行機制的執(zhí)行和兌現(xiàn)，也是為抑制投機采取的傳統(tǒng)做法，同時還是為新機制出臺所作的鋪墊�！弊縿�(chuàng)資訊分析師張斌對本報記者說。

東方油氣網首席經濟學家鐘健則表示，進入2月以后，由于國際油價上漲，國內煉廠煉油盈利已到了與成本持平或略有虧損的境地。此次調價有利于提振企業(yè)的煉油積極性。

分析人士指出，成品油價格上調對國內煉油規(guī)模最大的中國石化以及煉油規(guī)模次之的中國石油將帶來利好，但對航空、汽車、交通運輸等行業(yè)則是利空。