時光印染，歲月如梭。按虛歲計算，2010年1月25日上市的東風(fēng)標(biāo)致408，市場年齡已經(jīng)有一歲，近5萬的獅子車主讓車友大家族越來越熱鬧。在A+級細分市場這塊風(fēng)水寶地里，風(fēng)云變換，各路英雄皆欲搶奪一席之地。心有所取，志有所向，對于東風(fēng)標(biāo)致408來說，唯有卓具品味鑒賞力之士，方能領(lǐng)略其在繽繁都市中綻放從容氣度。

近5萬用戶心有靈犀，選擇同一款車，多少還是有共識的，周杰倫喜歡雙截棍因為它柔中帶剛，用戶們也渴望擁有優(yōu)雅舒適的體驗和從容不迫的操控激情。而408迎合了他們，又在安全和油耗之間找到了最佳平衡點。

車主張先生：油耗 9.1L/百公里

購買車型：2.0L自動豪華版

張先生對1.6L排量這類“經(jīng)濟適型”不感冒，按他的話說“十幾萬的車都買了，為什么不買動力好的呢”。

在日系車的盤踞地，耳濡目染之下，給人感覺買歐系車的車主，品味要很獨到，而且座駕也要有實實在在的吸引力。十幾萬元的價位里，日系車大都是1.6L和1.8L排量的，也有部分2.0L排量的歐系車，不過想要找一臺2.0L排量的好機器并不容易，而且此車還要兼?zhèn)淇臻g寬敞、駕乘舒適和安全性高的特點，尋尋覓覓，眾里尋她，最后408就成了張先生的。

“不過一開始我還是有點顧慮的，408這么寬大的一款車，又屬歐系，重量上肯定來者不善，后來到4S店看車，得知2.0L發(fā)動機是全鋁制，整備質(zhì)量，而且車身重量、結(jié)構(gòu)和門板厚度、工藝等在同級別車?yán)锖苡袃?yōu)勢，讓人即放心有喜歡”。

柳州路況相對比較復(fù)雜，但張先生獨自開車的時候喜歡操控帶來的激情。2.0升的408發(fā)動機動力相應(yīng)很積極，再加上源自保時捷的Tiptronic技術(shù)手自一體變速箱簡直讓張先生如虎添翼，急加速之后常常是急剎車，由于制動比較靈敏，所以后車也常常跟不上節(jié)拍，已經(jīng)有過一次追尾�！爱�(dāng)時感覺還是挺劇烈的，后來下車一看，還好只有一塊小凹痕，保險公司定損修復(fù)的實際費用其實也沒多少，責(zé)任方應(yīng)該也挺欣慰的，這就是車漆厚、車身硬度強的好處”。

有過一次經(jīng)歷，張先生說自己現(xiàn)在開車溫和多了，油耗也從原先的10L直落到現(xiàn)在的9.1L。

車主李先生：油耗 8L/百公里

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據(jù)李先生說之所以有這么養(yǎng)眼的油耗數(shù)據(jù)，是因為他常在西北遼闊蒼茫原野間縱橫馳騁。開始也考慮過渦輪系列，不過想到發(fā)動機長期高速運轉(zhuǎn)，渦輪工作時間肯定不短，為了避免路上趴窩，還是傳統(tǒng)的自然吸氣型更牢靠。

“這款2.0L的發(fā)動機有三個特點，起步猛，中段加速不錯，后勁足”，李先生說，“出了市區(qū)，我們這邊的公路基都有高速，所以也有點如魚得水的味道。至于油耗，跟我的駕駛習(xí)慣實在沒什么關(guān)系，只能說發(fā)動機把車子伺候的很舒服”。

不過李先生也提到，時速達到150碼時，408的底盤還是很穩(wěn)，自己心里很有底，“我覺得這和整車質(zhì)量也有關(guān)，所以高速時不發(fā)飄”，“其實4米7多的車長，有1.4噸不能算太沉，可以說恰到好處吧”。

車主陳小姐：10L/百公里

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陳小姐估計是上交規(guī)課時不認真聽講，所以開車時經(jīng)常虛實線不分，已經(jīng)有過幾次刮蹭事故。但是想起來408在C-NCAP碰撞試驗中得到了五星佳冠，心里又不禁充滿了暖融融的安全感。

“傷心往事就不提了，反正以前第一輛車，一刮就一大片漆，在保費上面，老公的車每年都在減少，我每年還得往上漲點，我們倆合起來正好能量守恒”，后來他開玩笑說“干脆換輛車漆硬的吧，不用每次刮蹭時都將一大片車漆刮掉之后再進行噴漆，省錢，”。

陳小姐還覺得新車要像伙伴一樣能輔佐自己，操控性必須好關(guān)鍵時刻多少能派上用場。重操控就要瞄準(zhǔn)歐系車，陳小姐的裸車預(yù)算是14萬，不但要自動擋，而且需要座駕的動力絕對出色，“選來選去，好像只有408才是最佳伙伴”——日后的使用證明了她的選擇正如408的操控一樣精準(zhǔn)、到位。

2.0自動舒適版開過半年，刮蹭還是免不了，但在408整車剛性和安全性發(fā)揮的巨大作用下，修車的費用是少了不少。陳小姐目前的油耗成績是10個，這和她的駕駛風(fēng)格也脫不了干系，但是從408極具浪漫主義的外觀和久經(jīng)考證的安全性來看，她認為還是比較值�！鞍踩�和油耗的關(guān)系，就像渦輪的效率和保養(yǎng)費用，總是有矛盾的，關(guān)鍵看分割線在哪里，是否夠黃金比例”，她說。