隨著家庭、個(gè)人汽車(chē)擁有量迅速增長(zhǎng)，相關(guān)的汽車(chē)維修投訴也逐漸增多。而對(duì)大多數(shù)車(chē)主來(lái)說(shuō)，真正懂車(chē)的并不多，一旦車(chē)輛去維修時(shí)，時(shí)常會(huì)吃啞巴虧。那么，現(xiàn)今一些4S店、維修廠(chǎng)店的維修“貓膩”主要有哪些？相關(guān)閱讀：業(yè)內(nèi)深度分析：臺(tái)州汽保制造的現(xiàn)狀及未來(lái) 車(chē)市的進(jìn)化路品牌齊聚 4S店超百家

偷梁換柱

在維修投訴的案件中，偷梁換柱、以次充好的情況最為嚴(yán)重。有關(guān)人士透露，一些維修店大多數(shù)的手法是把正廠(chǎng)的零配件用副廠(chǎng)件來(lái)頂替，卻同樣收正廠(chǎng)件的價(jià)格。其中，汽車(chē)的三濾、離合器、剎車(chē)片等最易被以次充好。使用這些假冒的零配件，會(huì)使汽車(chē)部件過(guò)早損壞，嚴(yán)重的可能導(dǎo)致部分配件報(bào)廢。

分析：現(xiàn)在汽車(chē)維修市場(chǎng)上除了從4S店、特約服務(wù)站流出來(lái)的正品外，基本都是副廠(chǎng)件，而只要市場(chǎng)上某種車(chē)型的保有量足夠大，仿造正品、批量生產(chǎn)副廠(chǎng)件就有利可圖。所以，像桑塔納[綜述圖片論壇]、捷達(dá)[綜述圖片論壇]、富康等車(chē)的副廠(chǎng)件最多，其中大燈、保險(xiǎn)杠、漆蓋等鈑金常用件更是副廠(chǎng)件的重頭戲。副廠(chǎng)件一般都不經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)就出廠(chǎng)，沒(méi)有合格證書(shū)，至于保修期等則是買(mǎi)賣(mài)雙方私下商定的，有的甚至沒(méi)有任何保修期。一輛汽車(chē)有上萬(wàn)個(gè)零配件，而目前市場(chǎng)上每一種型號(hào)的汽車(chē)一般就有好幾種零配件，包括裝車(chē)件、正廠(chǎng)件、廠(chǎng)家指定配套件、市場(chǎng)配套件和“三無(wú)”的非配套件。因此，零配件質(zhì)量不同、生產(chǎn)廠(chǎng)家不同，價(jià)格往往相差數(shù)倍。趁著修車(chē)的便利把車(chē)輛的原裝件偷梁換柱，而絕大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)本身并不了解，不明就里地受騙上當(dāng)。

只換不修

記者一朋友的車(chē)子，在行駛?cè)�萬(wàn)公里后發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力，去4S店修理了兩次，還是老毛病，直到第三次，該朋友找到了熟人，才將車(chē)子的問(wèn)題解決。

一位維修人員說(shuō)，許多汽修技工其實(shí)應(yīng)該稱(chēng)為“換件工”——汽車(chē)一有故障，這些技工就直接要求更換新件，而實(shí)際上絕大多數(shù)零部件是可以修復(fù)使用的。王師傅發(fā)現(xiàn)他的車(chē)水箱有漏水現(xiàn)象，便到維修站做維修處理，結(jié)果被告知需換新水箱。更換完后，王師傅要回了那個(gè)舊水箱，后來(lái)他的一位搞維修的朋友發(fā)現(xiàn)，這個(gè)舊水箱修復(fù)后仍可安全使用。

分析：由于一些車(chē)子的故障不大，如果只是維修的話(huà)，維修廠(chǎng)賺的利潤(rùn)自然就小，所以一般維修廠(chǎng)就會(huì)以零件損壞為由要求車(chē)主更換配件。有些維修店會(huì)把前一個(gè)客戶(hù)換下來(lái)的零件撿回來(lái)，修復(fù)之后換給下一個(gè)客戶(hù)。特別是換下來(lái)的電瓶、輪胎等部件，經(jīng)過(guò)翻新后就成為維修廠(chǎng)一個(gè)穩(wěn)定的財(cái)源。

偷工減料

某車(chē)主反映他的火花塞有點(diǎn)問(wèn)題，維修店的工作人員說(shuō)要全部更換，車(chē)主便更換了全部火花塞。過(guò)了一段時(shí)間發(fā)現(xiàn)車(chē)子又出現(xiàn)了問(wèn)題，這次他來(lái)到廠(chǎng)家指定的維修店里檢查。技術(shù)人員檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，有三個(gè)火花塞需要更換。由于車(chē)輛的引擎構(gòu)造特別，其中三個(gè)火花塞在外面，而另外三個(gè)比較隱蔽，較難更換，所以推測(cè)上次的維修店只換了外面的三個(gè)火花塞，卻收了六個(gè)火花塞的錢(qián)。

分析：偷工減料，其實(shí)與只換不修有異曲同工之妙，欺負(fù)的就是你“不懂”，稀里糊涂地花了冤枉錢(qián)不說(shuō)，隱患依舊存在，有時(shí)甚至反而更嚴(yán)重。

綜合總結(jié)維修投訴，用戶(hù)反映比較集中的幾個(gè)問(wèn)題是：一、工時(shí)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一且偏高，配件費(fèi)高；二、維修小題大做，以換代修；三、維修技術(shù)達(dá)不到要求等。

針對(duì)以上投訴，某4S店一位維修主管接受記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，關(guān)于工時(shí)費(fèi)問(wèn)題，4S店是依據(jù)汽車(chē)廠(chǎng)家制定的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的，同一品牌車(chē)型的維修費(fèi)在不同的4S店大致相當(dāng)，但大多4S店工時(shí)費(fèi)的收取是按照修理項(xiàng)目的難易程度而定而不是計(jì)時(shí)的；關(guān)于配件費(fèi)收取，也是按廠(chǎng)家制定的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的。同時(shí)廠(chǎng)家規(guī)定，4S店必須使用原產(chǎn)配件。但現(xiàn)在汽配市場(chǎng)賣(mài)的配件很多是副廠(chǎng)件，雖不排除也有汽配市場(chǎng)賣(mài)原廠(chǎng)件，畢竟是良莠不齊，所以，4S店用的東西肯定讓人放心些。

就維修水平問(wèn)題，這位維修主管說(shuō)，傳統(tǒng)的汽車(chē)維修都是師傅帶徒弟，現(xiàn)在4S店維修人員很多是專(zhuān)業(yè)汽車(chē)技校畢業(yè)，又分別接受過(guò)品牌專(zhuān)業(yè)維修培訓(xùn)，維修質(zhì)量相對(duì)來(lái)說(shuō)有保障。至于“以換代修”的現(xiàn)象，維修主管認(rèn)為，這是犧牲品牌形象的急功近利行為，用戶(hù)如果上了一次當(dāng)下次就不來(lái)了，我們是反對(duì)的，只要想長(zhǎng)遠(yuǎn)做品牌的4S店都應(yīng)該明白這個(gè)道理。

如何維護(hù)自己權(quán)益且聽(tīng)專(zhuān)家為您支招

一、認(rèn)清正規(guī)店統(tǒng)一監(jiān)制的收費(fèi)價(jià)目表和標(biāo)價(jià)簽，還有經(jīng)營(yíng)許可證、營(yíng)業(yè)執(zhí)照、投訴指南等；購(gòu)車(chē)時(shí)要仔細(xì)檢查車(chē)輛的外觀(guān)和重要零部件的工作情況，以防購(gòu)車(chē)不久車(chē)輛出現(xiàn)問(wèn)題后與4S店產(chǎn)生糾紛無(wú)法解決。

二、保修期內(nèi)車(chē)輛出現(xiàn)問(wèn)題，一定要及時(shí)向4S店或維修站反映，即使工作人員讓先觀(guān)察一段時(shí)間，也一定不要把問(wèn)題拖至保修期后解決，以免造成不必要的自費(fèi)維修。

三、保養(yǎng)和維修時(shí)，最好到口碑好的4S店或維修站，尤其是保修期內(nèi)一定要到廠(chǎng)家指定的4S店和維修站，并且盡量到固定的店去維修，以防車(chē)輛出現(xiàn)問(wèn)題后，廠(chǎng)家和4S店不負(fù)責(zé)免費(fèi)維修或更換配件。

汽車(chē)售后服務(wù)質(zhì)量主要對(duì)五個(gè)方面進(jìn)行考察：

一、人員技術(shù)：是否一次就能把車(chē)修好或保養(yǎng)好。

二、服務(wù)收費(fèi)：報(bào)價(jià)單的詳細(xì)程度及員工解釋情況。

三、服務(wù)態(tài)度：服務(wù)的誠(chéng)懇度、處理返修的方式和程序等。

四、配件供應(yīng)：配件供應(yīng)的質(zhì)量及時(shí)效。

五、其他：實(shí)際維修時(shí)間與承諾時(shí)間對(duì)比，維修檢測(cè)設(shè)備、泊位和進(jìn)出設(shè)施、休息和娛樂(lè)設(shè)施等情況。