2010車(chē)市走向何方？業(yè)內(nèi)專家對(duì)此的看法，可謂各執(zhí)一詞，“版本”不同。部分專家表示不容樂(lè)觀；部分專家又認(rèn)為將保持20%的增長(zhǎng)；還有一部分專家則持中立態(tài)度。孰是孰非？且看專家們的觀點(diǎn)交鋒。

樂(lè)觀版

■農(nóng)村市場(chǎng)成為全新增長(zhǎng)點(diǎn)

——— 中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)韓鐳

今年車(chē)市還會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)，甚至超過(guò)去年的增長(zhǎng)水平，但是競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈。

對(duì)于目前的市場(chǎng)狀況，我認(rèn)為，第一季度的銷(xiāo)售情況一般都會(huì)走低。同時(shí)，隨著汽車(chē)下鄉(xiāng)政策及以舊換新政策的持續(xù)推行，農(nóng)村汽車(chē)市場(chǎng)今年應(yīng)該會(huì)成為全新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

■3月份會(huì)比1、2月更好

——— 全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)饒達(dá)

2009年，我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售同比增長(zhǎng)46%。今年，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)提出了20%的增長(zhǎng)目標(biāo)。我們認(rèn)為，今年與去年同期相比，還是有大幅度的增長(zhǎng)。1月份，增幅達(dá)到100%，2月份估計(jì)超過(guò)50%。而隨著豐田的召回陰影散去，3月份應(yīng)該比2月份的銷(xiāo)售情況還要好。我們相信，2010年車(chē)市不論是增長(zhǎng)率，還是總增長(zhǎng)量都會(huì)很高。全年主要還是寄希望于第一季度，目前的情況來(lái)看，還是滿意的。

謹(jǐn)慎版

■消費(fèi)激情減弱二季度壓力大

——— 資深汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)專家蘇暉

看待2010年的中國(guó)車(chē)市，我們不能盲目樂(lè)觀，應(yīng)該持謹(jǐn)慎樂(lè)觀的態(tài)度。2010年是中國(guó)經(jīng)濟(jì)最復(fù)雜的一年，同樣，2010的中國(guó)車(chē)市也充滿了不確定因素。具體說(shuō)來(lái)，有以下幾個(gè)原因：

第一，1月份的銷(xiāo)量水平虛高。1月的汽車(chē)銷(xiāo)售雖然公布的是166萬(wàn)輛，但這是一筆“糊涂賬”。2009年12月份形成的汽車(chē)市場(chǎng)特大高峰，為汽車(chē)制造商帶來(lái)了賬目上的難題，因此，不排除部分經(jīng)銷(xiāo)商為2010年“雪藏”了一部分，抬高1月份的銷(xiāo)售水平。

第二，一季度不火，二季度市場(chǎng)壓力大。2月份沒(méi)有出現(xiàn)春節(jié)前后的兩個(gè)高峰，市場(chǎng)并不像很多人想象的那么旺。目前，2月份的數(shù)據(jù)還沒(méi)有出來(lái)，但估計(jì)最多100萬(wàn)輛，與1月份形成強(qiáng)烈反差。廣大經(jīng)銷(xiāo)商也普遍認(rèn)為，3月份市場(chǎng)銷(xiāo)售不會(huì)火爆。因此，汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)的壓力將向二季度轉(zhuǎn)移。但是第二季度往往都不是高潮，整個(gè)上半年的壓力都有可能加大到下半年去。

第三，消費(fèi)激情減弱。對(duì)于汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，消費(fèi)者已經(jīng)厭煩了長(zhǎng)期加價(jià)、排隊(duì)購(gòu)車(chē)的情況，加上年初各大廠商都擴(kuò)充了今年的產(chǎn)能目標(biāo)。據(jù)此，消費(fèi)者覺(jué)得等量大以后，優(yōu)惠政策就會(huì)多，價(jià)格也會(huì)下來(lái)，從而造成大范圍的持幣待購(gòu)。有調(diào)查顯示，目前有30-40%關(guān)注汽車(chē)的消費(fèi)者，打算三四個(gè)月以后再買(mǎi)車(chē)。

第四，目前汽車(chē)市場(chǎng)政策敏感度不強(qiáng)。汽車(chē)下鄉(xiāng)政策對(duì)大中城市影響不大，以舊換新已在2008年、2009年釋放了大部分潛力，汽車(chē)信貸的推動(dòng)看來(lái)也不能成為熱點(diǎn)。

■下半年價(jià)格惡戰(zhàn)難避免

——— 《汽車(chē)商業(yè)評(píng)論》主編賈可

2009年底的樂(lè)觀，讓眾多車(chē)企高估了2010年的汽車(chē)市場(chǎng)。從目前情況來(lái)看，車(chē)市的狀況比較惡劣，這種惡劣形勢(shì)在今年下半年將會(huì)體現(xiàn)得更加明顯。因?yàn)?010年各大廠家的目標(biāo)都很高，有的甚至翻番。所以今年的競(jìng)爭(zhēng)肯定會(huì)更加激烈，車(chē)市的價(jià)格戰(zhàn)下半年將打響。從現(xiàn)在的銷(xiāo)售情況來(lái)看，一些車(chē)企看似還過(guò)得去，那是因?yàn)閿U(kuò)產(chǎn)需要一個(gè)過(guò)程，一旦到了下半年增加的產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)時(shí)，銷(xiāo)售的日子恐怕將不好過(guò)。

中立版

■前高后低整體趨穩(wěn)

——— 汽車(chē)工業(yè)咨詢發(fā)展公司首席分析師賈新光

今年一、二月份與去年一、二月份不同，沒(méi)有可比性。因?yàn)槿ツ甏汗?jié)在1月，今年春節(jié)在2月，春節(jié)影響了2月份汽車(chē)的銷(xiāo)售。總體來(lái)看，今年的車(chē)市比較平穩(wěn)，因?yàn)闆](méi)有大的擾動(dòng)因素。汽車(chē)行業(yè)受影響的因素較多，比如大的宏觀經(jīng)濟(jì)的調(diào)控、國(guó)家政策變化、油價(jià)的大幅度變化等。就目前來(lái)看，這些因素今年都沒(méi)有，所以汽車(chē)行業(yè)將按其規(guī)律平穩(wěn)發(fā)展。去年的走勢(shì)是前低后高，今年可能是前高后低。

■增長(zhǎng)10%不成問(wèn)題

——— 汽車(chē)界資深專家、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)咨詢委員會(huì)委員陳光祖

今年汽車(chē)市場(chǎng)“前大后小”，前面高調(diào)一點(diǎn)，后面相對(duì)平穩(wěn)一點(diǎn)，達(dá)到1500萬(wàn)輛的增長(zhǎng)，問(wèn)題應(yīng)該不大。2月份受春節(jié)的影響，銷(xiāo)售較弱，但是汽車(chē)行業(yè)對(duì)就業(yè)、國(guó)民經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)具有重大作用，因此國(guó)家會(huì)一如既往地支持汽車(chē)行業(yè)。我們預(yù)計(jì)，汽車(chē)行業(yè)今年會(huì)達(dá)到10%的增長(zhǎng)，將平穩(wěn)正常地發(fā)展。