中國(guó)車(chē)購(gòu)稅“新政”實(shí)施在即，然而中國(guó)車(chē)市卻出現(xiàn)了“三大怪象”。

“搶購(gòu)潮”VS“辦稅潮”

十二月九日，中國(guó)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議研究決定，將減征一點(diǎn)六升及以下小排量乘用車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅的政策延長(zhǎng)至2010年底，減按七成五征收；汽車(chē)以舊換新的單車(chē)補(bǔ)貼金額標(biāo)準(zhǔn)提高到五千元至一點(diǎn)八萬(wàn)元。受此“新政”的影響，歲末的中國(guó)車(chē)市，掀起了購(gòu)車(chē)熱潮。

在鄭州汽車(chē)城，記者看到購(gòu)車(chē)的顧客絡(luò)繹不絕。一位中國(guó)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)銷(xiāo)售商感嘆道，“小排量的汽車(chē)，只要是在購(gòu)置稅優(yōu)惠范圍的，都被顧客瘋搶�！�

多家銷(xiāo)售商表示，新政策實(shí)施在即，為享受減稅一成的“最后晚餐”，大量潛在的購(gòu)車(chē)者便按捺不住，加入購(gòu)車(chē)者行列。受此影響，目前貨源相對(duì)充足的小排量車(chē)，銷(xiāo)量翻番。

據(jù)汽車(chē)分析師李先生預(yù)測(cè)， 十二月份銷(xiāo)量必然超過(guò)十一月份，將刷新2009年中國(guó)汽車(chē)單月銷(xiāo)量最高記錄。

中內(nèi)地車(chē)市的“搶購(gòu)潮”引起了“辦稅潮”。媒體消息顯示，連日來(lái)，內(nèi)地各車(chē)購(gòu)稅征稅大廳出現(xiàn)了辦稅高峰。

據(jù)鄭州市車(chē)購(gòu)辦介紹，近日，該辦稅大廳出現(xiàn)了罕見(jiàn)的納稅高峰潮。以十二月十四日為例，當(dāng)日應(yīng)稅車(chē)輛達(dá)一千一百八十九臺(tái)，創(chuàng)下鄭州市車(chē)購(gòu)稅單日征收車(chē)輛和征收額度的最高紀(jì)錄�！盀榇�，我們不得不啟動(dòng)緊急預(yù)案，要求工作人員早上必須提前上班，中午必須放棄休息�！编嵵菔熊�(chē)購(gòu)辦負(fù)責(zé)人說(shuō)。

“漲價(jià)潮”VS“車(chē)荒潮”

中國(guó)車(chē)購(gòu)稅“新政”出臺(tái)后，中國(guó)各地進(jìn)口車(chē)和國(guó)產(chǎn)車(chē)車(chē)價(jià)均已悄然走高。

記者從中國(guó)汽車(chē)網(wǎng)和中國(guó)汽車(chē)工業(yè)信息網(wǎng)上了解到，受2009年中國(guó)車(chē)市銷(xiāo)售形勢(shì)好和經(jīng)銷(xiāo)商追求利潤(rùn)的影響，四川、浙江、廣州等區(qū)域車(chē)市的車(chē)價(jià)優(yōu)惠空間已經(jīng)回調(diào)，而一些品牌的進(jìn)口車(chē)和國(guó)產(chǎn)車(chē)亦是跟風(fēng)“炒價(jià)”。

多家汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商均表示，今年車(chē)市紅火，他們?cè)缭诘谌�季度就完成了全年汽�?chē)銷(xiāo)售任務(wù)，為了追求更多的利潤(rùn)，依據(jù)車(chē)市行情，一些熱銷(xiāo)汽車(chē)在一定程度上稍微提高了售價(jià)。

車(chē)市“漲價(jià)潮”的另一個(gè)側(cè)面便是“車(chē)荒潮”�！拔覀兊挠唵味家雅诺搅嗣髂暝�月份，但是生產(chǎn)廠家產(chǎn)量跟不上，我們一時(shí)半會(huì)也提不到車(chē)。”鄭州一經(jīng)銷(xiāo)商王先生無(wú)奈道。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，今年年底的“車(chē)荒潮”取代了往年的“價(jià)格大戰(zhàn)”，故而造成熱銷(xiāo)車(chē)型出現(xiàn)“提車(chē)難”，多數(shù)暢銷(xiāo)品牌汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商處均有“斷貨現(xiàn)象”。這位分析人士認(rèn)為，如果“漲價(jià)潮”和“車(chē)荒潮”這兩種現(xiàn)象不盡快解決，勢(shì)必影響消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)趨向。

“政策孤島”VS“持幣觀望”

中國(guó)車(chē)購(gòu)稅“新政”刺激了年末的車(chē)市，并讓小排量汽車(chē)出現(xiàn)供不應(yīng)求的現(xiàn)象，而中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)則成為“政策孤島”。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年前五個(gè)月，一點(diǎn)八升至二點(diǎn)零升車(chē)型銷(xiāo)量出現(xiàn)同比一成的負(fù)增長(zhǎng)。而此前中級(jí)車(chē)、中高級(jí)車(chē)和豪華車(chē)銷(xiāo)量占整個(gè)乘用車(chē)市場(chǎng)份額的七成以上。

對(duì)于“搶購(gòu)潮”有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，汽車(chē)降價(jià)是趨勢(shì)，如果不是急需買(mǎi)車(chē)，消費(fèi)者不妨持幣觀望，觀察明年車(chē)市形勢(shì)再?zèng)Q定。

中國(guó)國(guó)家信息中心信息資源部主任徐長(zhǎng)明則認(rèn)為，盡管購(gòu)置稅優(yōu)惠縮水，但明年汽車(chē)銷(xiāo)量仍會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)一成五左右。原因在于，中國(guó)車(chē)市從2009年開(kāi)始已進(jìn)入了第二輪快速增長(zhǎng)期。