又聞油價調(diào)整聲，進(jìn)入2009年，國內(nèi)成品油價在7個月內(nèi)進(jìn)行了5次調(diào)整。對于已經(jīng)“見怪不怪”的私家車主來說，為了“消費”汽油而支出的鈔票不能說沒有感覺，但事實是，現(xiàn)在油價的調(diào)整已經(jīng)不再會觸碰到消費者最敏感的神經(jīng)了，而對于汽車消費市場來說，油價調(diào)了又調(diào)，也已經(jīng)處變不驚了。

　　■5次調(diào)整 升多降少

　　2009年的油價成為了消費者關(guān)注度非常高的一個焦點，短短7個月經(jīng)歷了5次調(diào)整，次次備受關(guān)注。年初，伴隨著燃油稅取代養(yǎng)路費的實施，在一片“猜漲”的討論聲中，1月15日，汽、柴油價格每噸分別降低140元和160元，西安地區(qū)90號汽油降至4.64元/升；93號汽油售價降至4.91元/升。一時間，不僅省了養(yǎng)路費，而且加了稅的油價更便宜了，車主從中受益，不少持幣待購的潛在汽車消費者也因此次油價下調(diào)而堅定了購車的決心，而中國車市更是在這個時期開始了突飛猛進(jìn)的步伐。不過好景不長，3月25日，國家開始上調(diào)成品油價格，汽、柴油價格每噸分別提高290元和180元，西安地區(qū)90號汽油售價4.85元/升；93號汽油售價5.14元/升；97號汽油售價5.43元/升。剛剛享受了“餡餅”的車主，不得不再次面對“5元”以上的油價，而對于打算購車的消費者來說，油價的上調(diào)已經(jīng)在購車的利好政策下“相形見絀”了。6月1日，成品油再次上調(diào)，汽油和柴油價格每噸分別提高400元，西安地區(qū)93號汽油售價5.46元/升；97號汽油售價5.77元/升；6月30日，一月之內(nèi)油價進(jìn)行第二次上調(diào)，汽油和柴油等成品油價格每噸均提高600元，西安地區(qū)93號汽油售價5.94元/升，逼近6元大關(guān)。然而，就在消費者憂心忡忡的時候，7月29日，汽、柴油成品油價格每噸均下調(diào)220元，西安地區(qū)汽油平均每升降0.18元，93號汽油售價5.76元/升。不過0.18元的降幅也令消費者唏噓不已。

　　■油價漲 市場已處變不驚

　　油價的不斷起伏，對汽車銷售市場帶來了哪些影響呢？長安馬自達(dá)駿雄專營店市場部經(jīng)理馮曉亮表示，年初在“費改稅”的大環(huán)境之下，油價的下調(diào)是對汽車消費進(jìn)行了一次大大的刺激。然而，當(dāng)經(jīng)過今年油價的多次調(diào)整，以及消費心理的變化，隨著人們生活水平的不斷提高，買車的決定因素不僅僅只限于車輛排量的大小，而是更加注重駕乘舒適性、車輛動力性能和駕駛時良好的操控性。從近幾個月長安馬自達(dá)駿雄專營店的銷售情況來看，目前油價小幅調(diào)整不會左右購車者的購車意愿，對車市的影響基本可以忽略。海馬汽車福瑞達(dá)專營店市場部經(jīng)理楊朝也表示，對于燃油經(jīng)濟型較好的車型來說，油價的微調(diào)并不能帶來每月燃油支出的大變化，而且現(xiàn)在的油價基本處于一個較高的水平，在經(jīng)歷了多次調(diào)整之后，消費者已經(jīng)基本能夠接受現(xiàn)行油價區(qū)間的價位，因此對汽車消費者來說影響并不大。一汽大眾百佳市場部經(jīng)理白驪鵬分析說，大眾消費者在購車之前，大多都會對用車成本有一個預(yù)算，燃油、保養(yǎng)等方面一個月會花多少錢都有一個大致的范圍。況且，現(xiàn)在普通消費者購車大部分都選擇小排量、低油耗的車型，所以只要油價的調(diào)整不會太離譜，通常都不會對購車計劃產(chǎn)生太大影響，反倒是一些在養(yǎng)車支出方面相對緊張的車主，會對油價的調(diào)整產(chǎn)生較大的反應(yīng)。

　　■短期內(nèi)汽油每升不會超10元

　　對于日益漸長的油價，不少消費者都擔(dān)心會不會轉(zhuǎn)眼之間每升油價飆至10元或者更高呢？中國石油大學(xué)工商管理學(xué)院副院長董秀成在接受媒體采訪時曾分析說，在目前的情況下，成品油價格政策既不是一個政府固定價格，又不是市場定價，目前這種價格機制是一個現(xiàn)實的必然選擇。這個價格政策首先要能保證市場供應(yīng)，保證市場穩(wěn)定健康；其次能夠抑制一部分的消費，降低單位GDP能耗；最后還要保證社會的公平和公正，不能因為調(diào)整價格之后使一個利益方獲得巨大的利益，而對其他相關(guān)利益方造成致命打擊和損害，對公眾造成影響�；�于這三點大的因素而制定出來的價格政策，董秀成表示，“短期來看，1升超過10元的機會很低�！�