一款全新車型在上市之前，都必須在非常嚴格的測試和檢驗中不斷改進和完善。只是個中花費的程度與精力不同，往往決定著產(chǎn)品的質量表現(xiàn)。近來東風風神S30傳出即將上市的消息，人們在領略其動感大氣的外觀和精良的車身做工之后，對其實際品質如何也有了濃厚興趣。那么東風乘用車如何保證東風風神S30能夠成為一款精品之作呢？

一個不容忽略的數(shù)字是“312萬”公里——這是東風風神S30(參數(shù)配置)在歷時4年的研發(fā)中經(jīng)過的近乎苛刻的試驗里程數(shù)。通過對五大設計準則的精益修煉以及第一流的生產(chǎn)與質量保證體系的建立，也足以令其成為華系車全新的品質標桿。

國家級技術研發(fā)中心誕生的非凡品

東風風神S30是東風舉全集團之力打造的傾情之作。它的誕生集合了東風40年整車設計、制造實踐和近20年國際合資合作經(jīng)驗和資源。 

東風風神S30由國家級企業(yè)技術中心——東風汽車公司技術中心研發(fā)設計，并且在設計開發(fā)中，堅持“自主開放、以我為主、集成創(chuàng)新”指導思想。由于強調正向開發(fā)，包括工程設計、整車試驗、工藝和供應商同步設計開發(fā)，同時吸納歐、日車系成熟完整的產(chǎn)品設計和質量控制標準，亦為東風風神S30向國際水準看齊打下了基礎。為確保成功開發(fā)，東風集團直接或間接參與的有20個研發(fā)團隊、包括5300名研發(fā)人員在內(nèi)的12000余名技術人員，其中直接參與項目的研發(fā)人員達1100人。

作為一個雄踞汽車制造領域40年的主流汽車制造商，東風擁有行業(yè)一流的技術積累，和國內(nèi)領先的產(chǎn)品研發(fā)實力。技術積累方面，2006年以來共主持、參與了28項國際、行業(yè)標制修訂工作，累計申請專利1500余項。通過與歐系、日系等多個跨國高手多年來全方位深層次的合作及聯(lián)合開發(fā)，東風掌握了整車開發(fā)、總成開發(fā)、整車與試驗等核心技術，形成了整車開發(fā)和關鍵零部件開發(fā)的能力。

風神走過的測試路線

在產(chǎn)品研發(fā)的技術支持和應用上，除了國家級企業(yè)技術中心，東風還擁有國內(nèi)領先的整車道路模擬試驗、噪聲振動測試分析、模擬碰撞分析、整車節(jié)能排放檢測等多種試驗開發(fā)手段和設施，擁有亞洲一流的汽車試驗場和2個國家級汽車及材料檢測中心。其中，位于襄樊的汽車試驗場是中國設施最完善、技術手段最先進的汽車試驗場，30公里長的試驗跑道及完善的配套試驗輔助設施，按照英國汽車工業(yè)研究協(xié)會（MIRA）提供的技術設計建造，東風風神S30幾年的修煉大部分時間便是在這里度過。

五大設計準則打造中級車典范

東風風神S30的研發(fā)歷時四年之久，融匯了東風40年整車設計、制造實踐與20年國際合資合作資源和經(jīng)驗的積累。在“人性、自然、科技”的造車理念和“自主開放、以我為主、集成創(chuàng)新”的研發(fā)指針指導下，東風風神S30遵循五大設計準則：外觀造型大氣、動感、時尚；舒心駕乘、激情操控；澎湃動力與燃油經(jīng)濟性和諧統(tǒng)一；東風乘用車特有的Safety@DFPV安全理念；以及富有韻味的內(nèi)乘設計與巧妙的空間布局，展現(xiàn)出全新境界的中級車形象。

外觀造型大氣、動感、時尚。東風風神S30造型設計融合現(xiàn)代、時尚、動感的設計元素，在流暢與硬朗的設計界面上尋找最為合適的造型結合點，體現(xiàn)高品質、個性化、有力度、有靈性，展示東風風神品牌的大家風范，提升東風風神品牌的品質感與美譽度。

舒心駕乘、激情操控。根據(jù)“Pleasant & Passion Drive”的設計準則，在德國資深底盤設計大師的技術支持下，以中國消費者的消費需求為設計原點，突破歐系車與日系車的固有界限，在更高的技術層面上將兩者的優(yōu)勢進行有機融合，使得東風風神S30既有歐系車的優(yōu)良操控性能，也具有日系車的舒適駕乘感受，實現(xiàn)了“舒心駕乘(Pleasant)”與“激情操控(Passion)”的融合統(tǒng)一。

Safety@DFPV。東風風神安全理念是Duty For People & Vehicle，它包括Safety@Duty（企業(yè)安全環(huán)境責任）、Safety@People（人身安全防護）、Safety@Vehicle（車輛安全防護），體現(xiàn)東風風神以人為本的社會責任，全力保護人、車安全，為用戶創(chuàng)造舒心、自由的安全環(huán)境。

澎湃動力與燃油經(jīng)濟性和諧統(tǒng)一。東風風神S30搭載的PSA發(fā)動機，已獲得全球數(shù)百萬用戶的信賴，它性能優(yōu)異、成熟可靠、重量輕、設計緊湊，功率強勁，扭矩大，16氣閥技術的應用使發(fā)動機的低速扭矩得到改善,起步加速性能好，在保證動力性的同時，燃油經(jīng)濟性非常優(yōu)異。

富有韻味的內(nèi)乘設計與巧妙的空間布局。東風風神S30力圖營造出一種舒適、便利而富有韻味的內(nèi)乘設計和巧妙的空間布局，并創(chuàng)造性的提出了簡約、時尚、舒適、環(huán)保的設計理念，這也代表了東風風神族群的生活態(tài)度。

挑戰(zhàn)性試驗樹華系車品質信賴

汽車是設計出來的，但是這些預想的品質能不能在產(chǎn)品上真正得以實現(xiàn)，則需要靠試驗來保證。任何一款成熟的、符合設計要求的車型都是在嚴苛的試驗中誕生的。

據(jù)東風風神S30試驗專家介紹，新車開發(fā)通過反復的試驗，其目的在于不斷讓新車暴露問題，然后改進設計，解決問題，才能不斷提高產(chǎn)品品質和可靠性。就東風風神S30來說，其在近四年的開發(fā)周期中，其完成的試驗項目多達2123項，其中完成整車試驗項目246項，累積試驗里程312萬公里，即便在以試驗次數(shù)見長的歐系車企來說，這都是一組非�？捎^的數(shù)字。

東風風神S30在開發(fā)過程中，其試驗標準的苛刻程度甚至高于歐洲。以整車的道路模擬試驗為例，東風風神的車身道路模擬測試達標要求是32萬公里，這比英國的10萬英里（16萬公里）的試驗標準都高出了一倍。在312萬公里的整車試驗中，東風風神S30的試驗團隊共設計了30多種路況，不僅包括各種常見路況試驗，更通過了特殊環(huán)境下的相關試驗，例如吐魯番36°～45°高溫道路試驗、黑河-10°～-28°的低溫道路試驗、昆侖山口海拔4800米高原道路試驗的高溫、高寒、高海拔“三高”試驗，以及海南高溫高濕試驗、四川綿陽風洞試驗等，通過各種罕見惡劣路況的試驗，使整車和各零部件系統(tǒng)的可靠性與耐久性都得到了充分證明，完全滿足設計要求。另外，除在襄樊試驗場進行測試外，東風風神S30還遠涉德國、日本，在這些國家進行了嚴格的測試和試驗，以世界一流的水準來要求自己。

除了整車道路試驗，東風風神S30在其他環(huán)節(jié)也表現(xiàn)出了對品質精益求精的造車態(tài)度。例如車門耐久性必須通過15萬次試驗，而行業(yè)一般標準是10萬次；發(fā)動機艙蓋必須通過1萬次開啟試驗，而一般行業(yè)標準是2500次。這些數(shù)據(jù)充分說明了東風風神S30追求的是超乎尋常的精良品質。

試驗人員對東風風神S30非常有信心，而信心來源就在于嚴格的試驗標準和嚴苛的試驗過程，以及對各種問題的圓滿解決。據(jù)悉，在上海車展期間，曾有一些汽車資深專家在參觀東風風神S30時，通過不斷開關車門這個細節(jié)已真實地感受了東風風神S30的品質和做工。溫家寶總理在3月份在東風乘用車公司視察時，坐進東風風神S30“試駕”2分鐘后，也稱贊“這是一部好車”。東風汽車公司副總經(jīng)理、東風乘用車公司總經(jīng)理李紹燭表示：“我相信，從顧客的眼光來看，東風風神S30的品質能夠達到同級車最高水平，我們是如此承諾，也將如此堅持下去。”

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