隨著春節(jié)的臨近，車市也在發(fā)生著不小的變化。從之前的因完成年度銷售任務(wù)而紛紛回調(diào)優(yōu)惠轉(zhuǎn)變?yōu)橐环N普遍性的無(wú)車可賣的局面，放眼全國(guó)市場(chǎng)情況也都如此。編者從各家代理商出了解到，節(jié)前缺車斷貨的情況主要由幾個(gè)因素促成：首先是市場(chǎng)需求旺盛。雖然已經(jīng)度過(guò)了去年年末瘋狂沖刺時(shí)段，但年前車市歷來(lái)都是傳統(tǒng)消費(fèi)旺季，部分消費(fèi)者為了“假期”出游或會(huì)友見(jiàn)親都會(huì)在此時(shí)選擇購(gòu)車。其次，是受到廠商方面產(chǎn)能的影響。由于之前經(jīng)銷商手上有比較充裕的庫(kù)存，但在經(jīng)過(guò)年末的沖刺之后，庫(kù)存基本都消耗完畢，這時(shí)廠商產(chǎn)能不足的問(wèn)題就凸顯出來(lái)。另外一個(gè)重要因素就是天氣，由于近期全國(guó)大部分地區(qū)遭受惡劣天氣的侵襲，導(dǎo)致物流運(yùn)輸陷入困境，又把供車的周期拉長(zhǎng)了。

　　為了應(yīng)對(duì)這樣情況，商家紛紛采取措施。我們最常見(jiàn)的就是縮小優(yōu)惠幅度，我們?cè)诹私膺^(guò)程中不少代理商都開(kāi)玩笑的說(shuō)“沒(méi)有車買了，哪還有優(yōu)惠呀”。此外，加價(jià)提車的現(xiàn)象再現(xiàn)車市，不少新款熱門(mén)車型訂單都排到年中時(shí)分，甚至出現(xiàn)了加價(jià)都未必能夠提到車的情況。下面編者就為大家盤(pán)點(diǎn)下近期福州地區(qū)缺車的情況。

　　廣本八代新雅閣

　　八代雅閣無(wú)疑是近一段時(shí)間來(lái)業(yè)內(nèi)及市場(chǎng)最為關(guān)注的車款，不僅是因?yàn)槠鋸?qiáng)悍的性能更重要是其把B級(jí)車的售后服務(wù)提升到與C級(jí)車相同的水平，使之有實(shí)力成為中高級(jí)轎車市場(chǎng)的新的標(biāo)桿。不過(guò)上市之后雅閣給了消費(fèi)者來(lái)了個(gè)“神龍見(jiàn)首不見(jiàn)尾”，原本到站的樣車以及試駕車款都被人加價(jià)買走了，原來(lái)預(yù)期的加價(jià)3萬(wàn)可以年前提車的，現(xiàn)在也無(wú)法正常進(jìn)行，而訂單則是排到6月份。新款沒(méi)車到，那老款還有貨么？老款雅閣則在去年年末的促銷中全部售完，可以說(shuō)目前福州市場(chǎng)上的雅閣車型出現(xiàn)了“真空”。從目前的態(tài)勢(shì)來(lái)看，到今年年中時(shí)分情況不會(huì)有太多的改變。

　　東本新CR-V

　　與八代雅閣有一拼的就是它的本家新CR-V，從上市以來(lái)斷檔缺車的字眼就和它緊緊聯(lián)系在一起。這并不是廠商的饑餓銷售策略，而是廠商方面對(duì)其市場(chǎng)需求旺盛的估計(jì)不足，導(dǎo)致了在進(jìn)口件下單上出現(xiàn)了偏差（CR-V還有相當(dāng)一部分零件需要依賴原廠進(jìn)口，配件供貨周期比較長(zhǎng)且數(shù)量有限），這就是致使東本無(wú)法放開(kāi)產(chǎn)能。目前福州市場(chǎng)CR-V的排期更為驚人，已經(jīng)排到今年的八月份了。

　　廣汽豐田凱美瑞

　　如果說(shuō)前面的兩者多少是受到車廠產(chǎn)能方面的限制而出現(xiàn)了斷檔，那么凱美瑞則是因?yàn)殇N售勢(shì)頭太過(guò)火爆而趨緊。編者目前了解到的情況，福州地區(qū)的兩家主要代理商手上的現(xiàn)車供應(yīng)都比較緊張，且交車的周期也由于春節(jié)的臨近而有所拉長(zhǎng)；不過(guò)商家也以春節(jié)為題圍繞著凱美瑞推出了一系列的優(yōu)惠活動(dòng)，還是為其增添了不少看點(diǎn)。