目前的中國正處在快速發(fā)展和變革的階段，每一天，都有新的品牌升起，而同時又有老的品牌隕落，快速的市場變化，使得每一個品牌不得不面對急速變化的市場環(huán)境和極其激烈的競爭。對于汽車市場來說，某些廠家能夠長盛不衰，成為百年老店，除了擁有良好的營銷體系外，造車工廠的現代化與功能化才是他們成功的根基，今天就讓我們走進北京奔馳-戴姆勒-克萊斯勒的生產基地，讓們一起領略汽車工業(yè)科技發(fā)展的成果吧。

    走進北京奔馳-戴克的工廠，首先映入眼簾的是一整套自動化設備，車輛在頭頂與身邊隨著履帶緩緩滑行而過，停留在每個生產環(huán)節(jié)，再由人工手工操作完成。據工作人員介紹位于北京大興亦莊開發(fā)區(qū)的北京奔馳-戴克的工廠占地約3萬平方米，投資20億建造而成，并能提供4款車型的同時量產。

    隨著腳步的加快，我們來到了車輛“白車身”的焊接區(qū)，所謂白車身就是指為上車漆前的車身構架，在工作區(qū)中可以看見有四只機械手在不停的飛舞著工作，據工作人員介紹，這款機器人主要是負責車輛的焊接與整裝工作，以達到車輛組裝的精準性，工廠內共有4臺全部由德國進口引進每臺價值2300萬美金。突然間我們發(fā)現在每個生產環(huán)節(jié)的前面都有一個電子顯示器，經過了解得知這是由于廠內的噪音過大，為了方便人員之間的溝通而建立的聯系渠道，所有人員的調配與出現問題的解決方案都會在顯示器上一覽無余。

    在人工組裝車間我們看見，著裝統一整潔的師傅們細心的為每輛車安裝發(fā)動機和輪胎等組件，在我們參觀時正好遇見300C車型的組裝工作，先進的生產設備、整齊劃一的技術團隊，從整個工廠的環(huán)境我們不難看出克萊斯勒對高品質汽車的不斷追求。由于模型沖壓工廠有一定限制，我們沒有看見具體的制作流程，但從出場的各零部件磨具來看，做工與精度都有著相當高的技術水準。

    經過幾十項的焊接與組裝后，車型出場前還要經過多項的測試環(huán)節(jié)，首先制動系統是必不可少的項目，其次還有輪胎等項目的測試，只有全部達到廠家要求的指標后，一輛北京奔馳-戴姆勒-克萊斯勒才能投入市場與消費者見面。

    在參觀完北京奔馳-戴克的生產工廠后，我們對克萊斯勒有了進一步的認識，汽車行業(yè)在近一個世紀，在全球范圍內有著突飛猛進的變化，八十多年的傳奇已經成為了歷史，在未來的品牌之路上，我們相信北京奔馳-戴克可以依靠品質贏得天下，而新車型鉑銳也將是驗證北京奔馳-戴克能否成功的試金石。